Thyssenkrupp: Käive langeb vaatamata kasumile – lootus paranemiseks jääb!

Thyssenkrupp: Käive langeb vaatamata kasumile – lootus paranemiseks jääb!

Keerulises majanduskeskkonnas langes ThyssenKruppi müük teises kvartalis märkimisväärselt. Valju finants.net Eelmise aastaga võrreldes langes müük ligi 500 miljoni euro võrra ligi 8,6 miljardi euroni. Nendele numbritele vaatamata jäi ettevõte napiks 155 miljoni euro suuruseks kasumiks, mis on märkimisväärne paranemine võrreldes eelmise aasta 78 miljoni euro suuruse kahjumiga.

Korrigeeritud tegevustulemus (EBIT) langes aga järsult vaid 19 miljoni euroni, võrreldes eelmise aasta 184 miljoni euroga. Eriti mõjutatud olid materjalikaubandus ja autoosade divisjon, millest kumbki kaotas poole oma kasumist. Ka teraseäri kandis kahju, samas kui positiivset arengut täheldati ThyssenKrupp Electrical Steel India müügist saadud umbes 270 miljoni euro suuruse maksujärgse kasumiga.

Müügi ja tellimuste arendamine

ThyssenKruppile teeb muret sissetulevate tellimuste oluline langus, mis langes 6 protsenti 8,1 miljardi euroni. Kokkuvõttes on 2024/25 müük eelmise aastaga võrreldes kinnitust leidnud, lootuses, et aasta teisel poolel on turukeskkond stabiilsem. Prognoos näeb korrigeeritud ärikasumiks 600–1 miljard eurot ja maksudejärgseks kasumiks 100–500 miljonit eurot.

Laiemas kontekstis saab selgeks, et ka ThyssenKruppil on raskusi kasumlikkuse juurde naasmisega. Aktsia hind on aasta algusest langenud 47 protsenti ja on praegu veidi üle kolme euro. Septembri lõpus oli ettevõtte kahjum 1,4 miljardit eurot, peale eelmise aasta 2 miljardi euro suurust kahjumit, mida tugevdasid allahindlused terase divisjonis ning allahindlused terasekaubanduses ja autotööstuses, nt. ajakirjandus teatatud.

Strateegia ja väljavaated

Oma finantsseisu parandamiseks plaanib ThyssenKrupp tuleval majandusaastal olla tagasi plussis, eesmärgiga konsolideeritud tulem 100 kuni 500 miljonit eurot. Tegevjuht Miguel López kirjeldab käesolevat majandusaastat kui üleminekuaastat ning sihib korrigeeritud EBIT marginaaliks neli kuni kuus protsenti, kui eelmisel aastal oli see vaid 1,6 protsenti. Samuti on plaanis merendusdivisjoni eraldamine ning käimas on läbirääkimised Saksamaa valitsusega riigi osaluse üle ettevõttes.

Kokkuvõttes jääb üle oodata, milline on erinevate meetmete mõju ja kas ThyssenKrupp suudab end tiheda konkurentsiga turul edukalt maksma panna.