Thyssenkrupp: Myynti putoaa voitosta huolimatta – toivo parantumisesta säilyy!

Thyssenkrupp: Myynti putoaa voitosta huolimatta – toivo parantumisesta säilyy!

Haasteellisessa taloudellisessa ympäristössä ThyssenKrupp kärsi merkittävästi myynnin laskusta toisella neljänneksellä. äänekäs Finance.net Edelliseen vuoteen verrattuna myynti laski lähes 500 miljoonalla eurolla lähes 8,6 miljardiin euroon. Näistä luvuista huolimatta yhtiön tulos oli 155 miljoonaa euroa, mikä on merkittävä parannus edellisen vuoden 78 miljoonan euron tappioon.

Oikaistu liiketulos (EBIT) kuitenkin laski jyrkästi vain 19 miljoonaan euroon, kun se edellisenä vuonna oli 184 miljoonaa euroa. Erityisesti materiaalikauppa ja autonosat-divisioona kärsivät, kumpikin menetti puolet voitostaan. Myös teräsliiketoiminta kärsi tappiota, kun taas positiivista kehitystä havaittiin noin 270 miljoonan euron verojen jälkeisellä voitolla ThyssenKrupp Electrical Steel Indian myynnistä.

Myynnin ja tilausten kehittäminen

ThyssenKrupp on huolissaan saapuvien tilausten merkittävästä laskusta, joka laski 6 prosenttia 8,1 miljardiin euroon. Kaiken kaikkiaan kauden 2024/25 myynti vahvistuu edellisvuoteen verrattuna, toivoen vakaampaa markkinaympäristöä vuoden toisella puoliskolla. Ennusteen mukaan oikaistu liiketulos on 600–1 miljardi euroa ja voitto verojen jälkeen 100–500 miljoonaa euroa.

Laajemmassa kontekstissa käy selväksi, että myös ThyssenKrupp kamppailee palatakseen kannattavuuteen. Osakkeen kurssi on laskenut 47 prosenttia vuoden alusta ja on nyt hieman yli kolme euroa. Syyskuun lopussa yhtiö teki 1,4 miljardin euron tappion edellisvuoden 2 miljardin euron tappion jälkeen, mitä vahvistivat teräsliiketoiminnan arvonalentumiset sekä teräskaupan ja autoteollisuuden alaskirjaukset, mm. lehdistö raportoitu.

Strategia ja näkymät

Taloudellisen tilanteensa parantamiseksi ThyssenKrupp suunnittelee palaavansa voitolliseksi tulevalla tilikaudella ja tavoitteena on 100-500 miljoonan euron konsernitulos. Toimitusjohtaja Miguel López kuvailee kuluvaa tilivuotta siirtymävuodeksi ja tavoittelee 4-6 prosentin oikaistua liikevoittomarginaalia, kun se edellisenä vuonna oli vain 1,6 prosenttia. Suunnitelmissa on myös meriliikenteestä ja Saksan hallituksen kanssa käydään keskusteluja valtion osallistumisesta yhtiöön.

Kaiken kaikkiaan jää nähtäväksi, millaiset vaikutukset eri toimenpiteillä ovat ja pystyykö ThyssenKrupp menestymään tiukan kilpailun markkinoilla.