Volkswagen wyprzedza Teslę na niemieckim rynku samochodów elektrycznych - Przegląd aktualnych wydarzeń i trendów rynkowych 2023.

Volkswagen wyprzedza Teslę na niemieckim rynku samochodów elektrycznych - Przegląd aktualnych wydarzeń i trendów rynkowych 2023.

Jak wynika z raportu www.finanzen.net, w zeszłym roku Volkswagen wyprzedził Teslę na niemieckim rynku samochodów elektrycznych. Trend pokazuje, że w 2023 roku Volkswagen zarejestruje około 70 600 nowych pojazdów elektrycznych, co oznacza wzrost o 11,7 proc. w porównaniu z rokiem poprzednim. Tesla natomiast odnotowała prawie 63,7 tys. nowych rejestracji, co oznacza spadek o 9 proc. Niemniej jednak Tesla wyprzedziła najpopularniejszy model elektryczny ze swoim Modelem Y i około 45 800 nowymi rejestracjami.

Niemieckie koncerny samochodowe, w tym VW, Mercedes-Benz i BMW, odnotowały mocne wzrosty w segmencie elektrycznym. Liczba nowych rejestracji samochodów elektrycznych wzrosła w 2023 r. o 32 proc., czyli prawie trzykrotnie więcej niż cały rynek. Udział w rynku niemieckich firm z sektora e-sektora wzrósł z 38 proc. w 2022 r. do 46 proc. w 2023 r.

Pomimo wzrostu w segmencie E nie ma obecnie powodów do świętowania. Perspektywy na rok 2024 są raczej kiepskie, gdyż klienci zachowują ostrożność i większość preferuje silniki spalinowe. Nagłe wstrzymanie finansowania samochodów wyłącznie elektrycznych jeszcze bardziej pogarsza sytuację i prowadzi do znacznego spadku zainteresowania zakupem oraz niższych wyników sprzedaży. Oczekuje się, że w nowym roku udziały rynkowe silników spalinowych ponownie wzrosną.

Nowe dane dotyczące rejestracji oraz perspektywa zwiększenia udziałów w rynku silników spalinowych mogą mieć długoterminowe skutki dla rynku i sektora finansowego. Może to doprowadzić do zmian w strategii inwestycyjnej inwestorów i zmian cen akcji producentów samochodów, zwłaszcza w przypadku spowolnienia popytu na pojazdy elektryczne. Istnieje możliwość, że producenci samochodów zainwestują więcej w badania i rozwój alternatywnych napędów, aby ponownie stać się konkurencyjni. Z drugiej strony rosnące udziały w rynku silników spalinowych mogłyby skutkować zwiększoną krytyką ze strony ekologów i polityków, co odbiłoby się na reputacji producentów.