كيف يؤدي إلغاء الإعفاء الضريبي للسيارات الكهربائية في سويسرا إلى تغيير الوضع المالي وماذا يعني ذلك بالنسبة للمستقبل.

كيف يؤدي إلغاء الإعفاء الضريبي للسيارات الكهربائية في سويسرا إلى تغيير الوضع المالي وماذا يعني ذلك بالنسبة للمستقبل.

بحسب تقرير ل www.heise.de قررت الحكومة السويسرية إلغاء الإعفاء الضريبي للسيارات الكهربائية. اعتبارًا من 1 يناير 2024، سيتم فرض ضريبة بنسبة 4 بالمائة على قيمة السيارات المستخدمة لنقل الأشخاص أو البضائع.

ويكمن سبب هذه الخطوة في زيادة نسبة السيارات الكهربائية، مما أدى إلى انخفاض الإيرادات من ضريبة السيارات. وفي عام 2022، بلغت الخسارة الضريبية نحو 78 مليون فرنك، وفي العام الحالي يتوقع المجلس الاتحادي خسارة بنحو 100 مليون إلى 150 مليون فرنك. وإذا تم الحفاظ على الإعفاء الضريبي، فقد يصل إجمالي الخسائر الضريبية إلى 3 مليارات فرنك بين عامي 2024 و2030.

ومن عام 2018 إلى عام 2022، زاد عدد السيارات الكهربائية المستوردة سنويًا ستة أضعاف تقريبًا من حوالي 8000 إلى أكثر من 45000. وتم طرح حوالي 30400 سيارة كهربائية في النصف الأول من عام 2023، وهو ما يمثل زيادة بنحو 66 بالمائة مقارنة بالعام السابق. وبلغت حصة السيارات الكهربائية في إجمالي واردات سويسرا نحو 23 بالمئة في النصف الأول من عام 2023.

وتفرض الضريبة على سعر الاستيراد وليس على سعر البيع النهائي. ويفترض المجلس الفيدرالي أن التكافؤ في الأسعار بين السيارات التي تعمل بالوقود الأحفوري والسيارات الكهربائية سيتم تحقيقه بحلول عام 2025.

تأثير هذا الإجراء على السوق والقطاع المالي كبير. إن فرض الضريبة على السيارات الكهربائية سيجعل شراء واستيراد هذه المركبات أكثر تكلفة، مما قد يكون له تأثير سلبي على الطلب. بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن يؤثر الدخل الناتج عن الضريبة على الاستثمارات في توسيع نطاق التنقل الكهربائي في سويسرا.

ومن المتوقع أن يقوم المصنعون وتجار التجزئة بإجراء تعديلات على الأسعار لنقل التكاليف المتزايدة إلى المستهلكين. وقد يؤثر ذلك على القدرة التنافسية للسيارات الكهربائية مقارنة بمركبات الوقود الأحفوري.

ومن الممكن أن يكون للإجراء المعتمد أيضًا تأثير على سياسة سويسرا البيئية والطاقة طويلة المدى. ويجب على الحكومة التأكد من استثمار عائدات ضريبة السيارات في الطاقة البديلة والبنية التحتية للمركبات الكهربائية لمواصلة دعم التحول إلى التنقل الكهربائي.