Suche
Mein Konto
Kuidas muudab Šveitsis elektriautode maksuvabastuse kaotamine finantsolukorda ja mida see tuleviku jaoks tähendab.
www.heise.de raporti kohaselt otsustas Šveitsi valitsus kaotada elektriautode maksuvabastuse. Alates 1. jaanuarist 2024 tuleb inimeste või kauba veoks kasutatavate autode väärtuselt tasuda 4 protsenti. Selle sammu põhjuseks on elektriautode osakaalu suurenemine, mis on toonud kaasa automaksu laekumise vähenemise. 2022. aastal ulatus maksukahju umbes 78 miljoni frangini ja käesoleval aastal ootab Föderaalnõukogu umbes 100–150 miljonit franki. Kui maksuvabastus säiliks, võiksid maksukahjud 2024. aastal kasvada...
Kuidas muudab Šveitsis elektriautode maksuvabastuse kaotamine finantsolukorda ja mida see tuleviku jaoks tähendab.
Vastavalt aruandele www.heise.de, otsustas Šveitsi valitsus kaotada elektriautode maksuvabastuse. Alates 1. jaanuarist 2024 tuleb inimeste või kauba veoks kasutatavate autode väärtuselt tasuda 4 protsenti.
Selle sammu põhjuseks on elektriautode osakaalu suurenemine, mis on toonud kaasa automaksu laekumise vähenemise. 2022. aastal ulatus maksukahju umbes 78 miljoni frangini ja käesoleval aastal ootab Föderaalnõukogu umbes 100–150 miljonit franki. Kui maksuvabastus säiliks, võib maksukahju aastatel 2024–2030 ulatuda kuni 3 miljardi frangini.
Aastatel 2018–2022 kasvas igal aastal imporditud elektriautode arv ligi kuus korda, umbes 8000-lt üle 45 000-ni. 2023. aasta esimesel poolel toodi turule ligikaudu 30 400 elektriautot, mis on ligikaudu 66 protsendiline kasv võrreldes eelmise aastaga. Elektriautode osakaal Šveitsi koguimpordis ulatus 2023. aasta esimesel poolel umbes 23 protsendini.
Maksuga maksustatakse impordihind, mitte lõplik müügihind. Föderaalnõukogu eeldab, et fossiilkütustel töötavate autode ja elektriautode hinnapariteet saavutatakse 2025. aastaks.
Selle meetme mõju turule ja finantssektorile on märkimisväärne. Elektriautode maksu kehtestamine muudab selliste sõidukite ostmise ja maaletoomise kallimaks, mis võib nõudlusele negatiivselt mõjuda. Lisaks võib maksutulu mõjutada investeeringuid elektromobiilsuse laiendamisse Šveitsis.
Eeldatakse, et tootjad ja jaemüüjad võivad hindu korrigeerida, et suunata kasvavad kulud tarbijatele. See võib mõjutada elektriautode konkurentsivõimet võrreldes fossiilkütusel töötavate sõidukitega.
Vastuvõetud meede võib avaldada mõju ka Šveitsi pikaajalisele keskkonna- ja energiapoliitikale. Valitsus peab tagama, et automaksutulu investeeritaks alternatiivenergiasse ja elektrisõidukite infrastruktuuri, et toetada ka edaspidi üleminekut elektrilisele liikuvusele.
Lugege allikaartiklit aadressil www.heise.de