Hvordan avskaffelsen av bilavgiftsfritaket for elbiler i Sveits endrer den økonomiske situasjonen og hva det betyr for fremtiden.

Hvordan avskaffelsen av bilavgiftsfritaket for elbiler i Sveits endrer den økonomiske situasjonen og hva det betyr for fremtiden.

I følge en rapport fra www.heise.de, har den sveitsiske regjeringen besluttet å avskaffe avgiftsfritaket for elbiler. Fra 1. januar 2024 skal det betales en avgift på 4 prosent på verdien av biler som brukes til transport av personer eller varer.

Årsaken til dette steget ligger i den økte andelen elbiler, som har ført til en nedgang i inntektene fra bilavgift. I 2022 utgjorde skattetapet rundt 78 millioner franc og i inneværende år forventer Forbundsrådet et tap på rundt 100 millioner til 150 millioner franc. Dersom skattefritaket skulle opprettholdes, kan skattetapene utgjøre opp mot 3 milliarder franc mellom 2024 og 2030.

Fra 2018 til 2022 økte antallet elbiler som ble importert årlig nesten seksdoblet fra rundt 8 000 til over 45 000. Rundt 30.400 elbiler ble introdusert i første halvår 2023, noe som tilsvarer en økning på rundt 66 prosent sammenlignet med året før. Andelen elbiler av den totale importen til Sveits nådde rundt 23 prosent i første halvdel av 2023.

Avgiften legges på importprisen, ikke den endelige salgsprisen. Forbundsrådet antar at prisparitet mellom fossildrevne biler og elektriske biler vil bli oppnådd innen 2025.

Virkningen av dette tiltaket på markedet og finanssektoren er betydelig. Innføringen av avgiften på elbiler vil gjøre kjøp og import av slike kjøretøy dyrere, noe som kan påvirke etterspørselen negativt. I tillegg vil inntektene fra skatten kunne påvirke investeringer i utvidelse av elektromobilitet i Sveits.

Det forventes at produsenter og forhandlere kan gjøre prisjusteringer for å velte økende kostnader over på forbrukerne. Dette kan påvirke konkurranseevnen til elbiler sammenlignet med kjøretøyer med fossilt brensel.

Det vedtatte tiltaket vil også kunne ha betydning for Sveits langsiktige miljø- og energipolitikk. Regjeringen må sørge for at bilavgiftsinntekter investeres i alternativ energi og infrastruktur for elektriske kjøretøy for å fortsette å støtte overgangen til elektrisk mobilitet.