Suche
Mein Konto
Wizz Air излита с новия Airbus A321 XLR – какво следва?
Нови разработки във въздушния транспорт: Wizz Air поема Airbus A321 XLR и се разширява, докато Lufthansa се оттегля от Air Europa.
Wizz Air излита с новия Airbus A321 XLR – какво следва?
В момента авиационната индустрия преживява вълнуващо развитие. Wizz Air, една от най-бързо развиващите се авиокомпании в Европа, вече получи първия си Airbus A321 XLR. Това последно попълнение към флота е значителна стъпка за компанията, тъй като разширява стратегическите си цели в региона на Централна и Източна Европа. Силно Обикновено летене Авиокомпанията ще закупи общо 20 самолета A321 XLR, които се очаква да влязат в експлоатация от 2023 г.
Airbus A321 XLR, известен със своите модерни характеристики за икономия на гориво, ще предостави ново решение за замяна на остарелия Boeing 757-200. С обхват до 4700 морски мили, въпреки че на практика се очаква това да бъде около 4000 морски мили, самолетът предлага значителни предимства по отношение на транспортния капацитет и оперативните разходи. Главният изпълнителен директор Йозеф Варади подчерта, че новият самолет ще служи за разширяване на съществуващите маршрути в рамките на географска област от Исландия до Йордания, но няма да се използва за трансатлантически полети.
Стратегическа диверсификация и експанзия
Wizz Air следва агресивна стратегия за диверсификация, за да разпредели риска и да насърчи растежа. Част от тази стратегия е създаването на дъщерни дружества – Wizz Air Hungary, Wizz Air UK и Wizz Air Abu Dhabi – всяко от които има свои собствени оперативни лицензи. Тази структура позволява на компанията да отговори по-добре на възможностите за растеж и да отговори на изискванията на двустранните споразумения за въздушни услуги. Освен това през следващите години в Близкия изток може да се отворят нови бази.
В момента Wizz Air оперира по 16 маршрута над 2000 морски мили, включително връзки между Абу Даби и Катовице, както и Дубай и Катания. Въпреки тези обширни планове, няма да има полети от Абу Даби до Индия, тъй като сегашните най-дълги маршрути са под капацитета на новия самолет.
Развитието на други авиокомпании
От друга страна Ryanair настоява за агресивни отстъпки от таксите след края на войната в Украйна, докато финансовото състояние на швейцарската компания за контрол на въздушното движение Skyguide се смята за тревожно. Остава да видим как тези различни фактори ще повлияят на конкурентната ситуация в авиационната индустрия.
Като цяло е ясно, че авиационната индустрия е изправена пред фаза на промяна, в която както експанзията, така и консолидацията са на преден план. Развитието на Wizz Air е само един аспект от тази сложна игра.