Suche
Mein Konto
Wizz Air startuje s novým Airbusem A321 XLR – co přijde dál?
Nový vývoj v letecké dopravě: Wizz Air přebírá Airbus A321 XLR a expanduje, zatímco Lufthansa se stahuje z Air Europa.
Wizz Air startuje s novým Airbusem A321 XLR – co přijde dál?
Letecký průmysl v současnosti zažívá vzrušující vývoj. Wizz Air, jedna z nejrychleji rostoucích leteckých společností v Evropě, nyní převzala svůj první Airbus A321 XLR. Tento nejnovější přírůstek do flotily je pro společnost významným krokem, protože rozšiřuje své strategické cíle v regionu střední a východní Evropy. Hlasitý Jednoduché létání Letecká společnost nakoupí celkem 20 letadel A321 XLR, která by měla být uvedena do provozu od roku 2023.
Airbus A321 XLR, známý pro své moderní funkce s nízkou spotřebou paliva, poskytne nové řešení, které nahradí dosluhující Boeing 757-200. S doletem až 4 700 námořních mil, i když se v praxi předpokládá kolem 4 000 námořních mil, nabízí letoun značné výhody z hlediska přepravní kapacity a provozních nákladů. Generální ředitel József Váradi zdůraznil, že nový letoun bude sloužit k rozšíření stávajících linek v rámci geografické oblasti z Islandu do Jordánska, ale nebude využíván pro transatlantické lety.
Strategická diverzifikace a expanze
Wizz Air uplatňuje agresivní diverzifikační strategii, aby rozložila rizika a podpořila růst. Součástí této strategie je založení dceřiných společností – Wizz Air Hungary, Wizz Air UK a Wizz Air Abu Dhabi – z nichž každá má vlastní provozní licence. Tato struktura umožňuje společnosti lépe reagovat na příležitosti růstu a plnit požadavky dvoustranných dohod o leteckých službách. V příštích letech se navíc mohou na Blízkém východě otevřít nové základny.
Wizz Air v současnosti provozuje 16 linek delších než 2000 námořních mil, včetně spojení mezi Abú Dhabí a Katovicemi a také Dubají a Catanií. Přes tyto expanzivní plány nebudou žádné lety z Abú Zabí do Indie, protože současné nejdelší trasy jsou pod kapacitou nového letadla.
Vývoj u jiných leteckých společností
Na druhou stranu Ryanair požaduje po skončení války na Ukrajině agresivní slevy z poplatků, finanční situaci švýcarské společnosti Skyguide pro řízení letového provozu považuje za znepokojivou. Jak tyto různé faktory ovlivní konkurenční situaci v leteckém průmyslu, se teprve uvidí.
Celkově je zřejmé, že letecký průmysl čelí fázi změn, ve které je v popředí expanze i konsolidace. Vývoj ve společnosti Wizz Air je jen jedním aspektem této komplexní hry.