Muitinės chaosas valdant Trumpui: rinkos lengviau atsikvėpia, ekspertai įspėja apie ilgalaikę žalą!

2025 metų balandžio 16 dieną JAV prezidentas Donaldas Trumpas paskelbė, kad sustabdys konkrečiai šaliai taikomus muitus 90 dienų laikotarpiui. Per šį laiką galioja tik universalus bazinis tarifas – 10 proc. Tačiau Kinijai šis reglamentas netaikomas. Dėl šio pranešimo S&P 500 indeksas 2025 m. balandžio 10 d. šoktelėjo daugiau nei 9 proc. Nepaisant teigiamos rinkos reakcijos, ekspertai perspėja, kad ši euforija gali būti per ankstyva, nes išlieka esminis neapibrėžtumas ir investuotojai vis dažniau praranda pasitikėjimą.

Vidutinė tarifo norma išlieka aukšta, o analitikai kaip galimą rezultatą mato „žymų infliacijos padidėjimą“ ir ekonomikos sulėtėjimą. JAV doleris patiria spaudimą: po D. Trumpo pasitraukimo jis sugebėjo trumpam pakilti, bet greitai vėl prarado vertę. ING Chrisas Turneris mato tolesnį dolerio smukimo potencialą, o Deutsche Bank George Saravelos perspėja apie ilgalaikę ekonominę žalą dėl politinio nenuspėjamumo. Be to, ekspertai mano, kad pastarųjų kelių savaičių įvykiai gali turėti ilgalaikių pasekmių pasaulio ekonominiams santykiams, pvz. finansai.net pranešė.

Ilgalaikės perspektyvos ir dabartiniai pokyčiai

Tarifų svarbą tarptautiniams prekybos santykiams taip pat atspindi dabartiniai politiniai įvykiai. Neseniai JAV buvo paskelbti baudžiamieji tarifai europietiškiems automobiliams, siekiant sumažinti prekybos deficitą. Istoriškai tarifai vaidino svarbų vaidmenį JAV prekybos politikoje nuo XVIII amžiaus, pavyzdžiui, 1930 m. Smoot-Hawley tarifų aktas, kuris prisidėjo prie Didžiosios depresijos. Valdant Donaldui Trumpui, 2017 metais buvo įvesti baudžiamieji muitai plienui ir aliuminiui, dėl to kilo pasaulinis prekybos konfliktas. Nuo 2025 m. balandžio mėn. nauji tarifai bus taikomi ir iš ES importuojamiems automobiliams, o tai jau sukėlė nerimą tarptautinėse akcijų rinkose broker-test.de pranešė.

Dėl šių pokyčių, paskelbus automobilių tarifus, Dow Jones nukrito maždaug 3 procentais. Ypač nukentėjo tokios įmonės kaip „Ford“ ir „General Motors“. S&P 500 rodo didelį nepastovumą, o įmonės, turinčios didelį eksportą, kenčia nuo paskelbtų priemonių. Europoje DAX krito 5 proc., o Vokietijos automobilių gamintojai, tokie kaip „Volkswagen“, BMW ir „Daimler“, taip pat smarkiai nukentėjo. Automobilių, technologijų, medžiagų ir plataus vartojimo prekių sektoriai ypač patiria tarifų spaudimą, todėl nerimaujama, kad kai kurios įmonės gali perkelti savo gamybos įrenginius į JAV, kad išvengtų tarifų.