Анализът показва: Колебания в цените на жилищното пространство в Хамбург поради новата мрежа на S-Bahn

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Според доклад от www.t-online.de предстои голяма промяна в мрежата на S-Bahn в Хамбург. Ново проучване показва кои линии са особено скъпи за живеене. В района около околовръстната линия U3 кооперациите на платформата „Immowelt” струват средно най-много. Предлаганите цени са сравнени в радиус от 500 метра от спирките на S-Bahn и U-Bahn. Стана ясно, че по нова линия съществува голям градиент. Новата линия S5 отива до най-евтината зона в мрежата на S-Bahn според „Immowelt“. Около гара Stade квадратният метър струва средно 2526 евро, което го прави четири пъти по-евтин от притежаването на дом в Dammtor. The …

Gemäß einem Bericht von www.t-online.de, steht in Hamburg eine große Umstellung im S-Bahnnetz bevor. Eine neue Untersuchung zeigt, an welchen Linien es sich besonders teuer lebt. Im Umkreis der Ringlinie U3 kosten die Eigentumswohnungen auf der Plattform „Immowelt“ durchschnittlich am meisten. Dabei wurden die Angebotspreise im 500-Meter-Radius um Haltestellen von S- und U-Bahnen verglichen. Dabei wurde klar, dass entlang einer neuen Linie ein großes Gefälle existiert. Die neue Linie S5 fährt die laut „Immowelt“ günstigste Gegend im S-Bahnnetz an. Rund um die Station Stade kostet der Quadratmeter durchschnittlich 2.526 Euro und ist damit viermal günstiger als Wohneigentum am Dammtor. Die …
Според доклад от www.t-online.de предстои голяма промяна в мрежата на S-Bahn в Хамбург. Ново проучване показва кои линии са особено скъпи за живеене. В района около околовръстната линия U3 кооперациите на платформата „Immowelt” струват средно най-много. Предлаганите цени са сравнени в радиус от 500 метра от спирките на S-Bahn и U-Bahn. Стана ясно, че по нова линия съществува голям градиент. Новата линия S5 отива до най-евтината зона в мрежата на S-Bahn според „Immowelt“. Около гара Stade квадратният метър струва средно 2526 евро, което го прави четири пъти по-евтин от притежаването на дом в Dammtor. The …

Анализът показва: Колебания в цените на жилищното пространство в Хамбург поради новата мрежа на S-Bahn

Според доклад от www.t-online.de предстои голяма промяна в мрежата на S-Bahn в Хамбург. Ново проучване показва кои линии са особено скъпи за живеене. В района около околовръстната линия U3 кооперациите на платформата „Immowelt” струват средно най-много. Предлаганите цени са сравнени в радиус от 500 метра от спирките на S-Bahn и U-Bahn. Стана ясно, че по нова линия съществува голям градиент. Новата линия S5 отива до най-евтината зона в мрежата на S-Bahn според „Immowelt“. Около гара Stade квадратният метър струва средно 2526 евро, което го прави четири пъти по-евтин от притежаването на дом в Dammtor. Районът около Dammtor постига най-висока стойност, която не е надвишена от никоя друга спирка в анализа на цените на недвижимите имоти.

Новата S-Bahn мрежа създава нови връзки

Анализът е базиран на цените на съществуващи апартаменти с площ от 75 кв.м на 1-ви етаж, построени през 90-те години. Цените се отнасят за офертите, обявени в платформата; те не са реални продажни цени. Със значително опростената мрежа на S-Bahn от 10 декември и въвеждането на новата линия S5 търсенето и предлагането в засегнатите райони може да се променят значително. Повишената свързаност може да означава повишаване на привлекателността на засегнатите жилищни райони, което от своя страна може да доведе до повишаване на цените на имотите.

Ето колко струва жилище по "най-скъпата линия на метрото"

По една линия е особено скъпо: U3 е средно най-скъпият маршрут в железопътната мрежа на Хамбург с цена на квадратен метър от 7393 евро. Но тенденцията е ясна: колкото по-далеч, толкова по-малко струва квадратният метър. Това може да означава, че в райони извън центъра на града търсенето може да се увеличи поради по-ниската цена. Това може да доведе до повишаване на цените в тези райони, докато цените в станциите по-близо до центъра може да стагнират или да се понижат.

Прочетете статията източник на www.t-online.de

Към статията