Η ανάλυση δείχνει: Διακυμάνσεις τιμών στον χώρο διαβίωσης του Αμβούργου λόγω του νέου δικτύου S-Bahn

Η ανάλυση δείχνει: Διακυμάνσεις τιμών στον χώρο διαβίωσης του Αμβούργου λόγω του νέου δικτύου S-Bahn

Σύμφωνα με δημοσίευμα του www.t-online.de, μια σημαντική αλλαγή στο δίκτυο S-Bahn επίκειται στο Αμβούργο. Μια νέα μελέτη δείχνει ποιες γραμμές είναι ιδιαίτερα ακριβές για να ζεις. Στην περιοχή γύρω από τη γραμμή δακτυλίου U3, οι συγκυριαρχίες στην πλατφόρμα «Immowelt» κοστίζουν το μεγαλύτερο κατά μέσο όρο. Οι προσφερόμενες τιμές συγκρίθηκαν σε ακτίνα 500 μέτρων από στάσεις S-Bahn και U-Bahn. Έγινε σαφές ότι υπήρχε μια μεγάλη κλίση κατά μήκος μιας νέας γραμμής. Η νέα γραμμή S5 πηγαίνει στη φθηνότερη περιοχή του δικτύου S-Bahn σύμφωνα με το “Immowelt”. Γύρω από το σταθμό Stade, το τετραγωνικό μέτρο κοστίζει κατά μέσο όρο 2.526 ευρώ, καθιστώντας το τέσσερις φορές φθηνότερο από το να έχετε ένα σπίτι στο Dammtor. Η περιοχή γύρω από το Dammtor επιτυγχάνει μια κορυφαία τιμή που δεν ξεπερνιέται κανένας άλλος σταθμός στην ανάλυση των τιμών των ακινήτων.

Το νέο δίκτυο S-Bahn δημιουργεί νέες συνδέσεις

Η ανάλυση βασίζεται στις τιμές των υφιστάμενων διαμερισμάτων 75 τετραγωνικών μέτρων στον 1ο όροφο που χτίστηκαν τη δεκαετία του 1990. Οι τιμές αναφέρονται στις προσφορές που διαφημίζονται στην πλατφόρμα. δεν είναι πραγματικές τιμές πώλησης. Με το πολύ απλοποιημένο δίκτυο S-Bahn από τις 10 Δεκεμβρίου και την εισαγωγή της νέας γραμμής S5, η προσφορά και η ζήτηση στις πληγείσες περιοχές ενδέχεται να αλλάξουν σημαντικά. Η αυξημένη σύνδεση θα μπορούσε να σημαίνει αύξηση της ελκυστικότητας των επηρεαζόμενων κατοικημένων περιοχών, η οποία με τη σειρά της θα μπορούσε να οδηγήσει σε αύξηση των τιμών των ακινήτων.

Αυτό είναι το πόσο κοστίζει η στέγαση κατά μήκος της «πιο ακριβής γραμμής του μετρό»

Είναι ιδιαίτερα ακριβό σε μία γραμμή: το U3 είναι η πιο ακριβή διαδρομή κατά μέσο όρο στο σιδηροδρομικό δίκτυο του Αμβούργου με τιμή ανά τετραγωνικό μέτρο 7.393 ευρώ. Αλλά η τάση είναι σαφής: όσο πιο έξω, τόσο λιγότερο κοστίζει το τετραγωνικό μέτρο. Αυτό θα μπορούσε να σημαίνει ότι περιοχές εκτός του κέντρου της πόλης θα μπορούσαν να δουν αυξημένη ζήτηση λόγω της χαμηλότερης τιμής. Αυτό θα μπορούσε να οδηγήσει σε αύξηση των τιμών σε αυτές τις περιοχές, ενώ οι τιμές σε σταθμούς πιο κοντά στο κέντρο θα μπορούσαν να μείνουν στάσιμες ή να μειωθούν.