L'analyse montre : Fluctuations des prix dans l'espace de vie de Hambourg en raison du nouveau réseau S-Bahn

L'analyse montre : Fluctuations des prix dans l'espace de vie de Hambourg en raison du nouveau réseau S-Bahn

Selon un rapport de www.t-online.de, un changement majeur dans le réseau S-Bahn est imminent à Hambourg. Une nouvelle étude montre quelles lignes sont particulièrement chères à vivre. Dans la zone autour du ring U3, ce sont en moyenne les copropriétés de la plateforme « Immowelt » qui coûtent le plus cher. Les prix proposés ont été comparés dans un rayon de 500 mètres autour des arrêts de S-Bahn et de U-Bahn. Il est devenu évident qu’il existait un gradient important le long d’une nouvelle ligne. La nouvelle ligne S5 dessert la zone la moins chère du réseau S-Bahn selon « Immowelt ». Aux alentours de la gare de Stade, le mètre carré coûte en moyenne 2 526 euros, soit quatre fois moins cher que de posséder un logement à Dammtor. La zone autour du Dammtor atteint une valeur maximale qui n'est dépassée par aucun autre arrêt dans l'analyse des prix immobiliers.

Le nouveau réseau S-Bahn crée de nouvelles connexions

L'analyse est basée sur les prix des appartements existants de 75 mètres carrés au 1er étage qui ont été construits dans les années 1990. Les prix se réfèrent aux offres annoncées sur la plateforme ; ce ne sont pas des prix de vente réels. Avec le réseau S-Bahn considérablement simplifié à partir du 10 décembre et l'introduction de la nouvelle ligne S5, l'offre et la demande dans les zones concernées pourraient changer considérablement. L'augmentation du raccordement pourrait signifier une augmentation de l'attractivité des zones résidentielles concernées, ce qui pourrait entraîner une augmentation des prix de l'immobilier.

C’est le prix d’un logement le long de la « ligne de métro la plus chère »

Il est particulièrement cher sur une seule ligne : l'U3 est en moyenne l'itinéraire le plus cher du réseau ferroviaire de Hambourg avec un prix au mètre carré de 7 393 euros. Mais la tendance est claire : plus on s’éloigne, moins le mètre carré coûte cher. Cela pourrait signifier que les zones situées en dehors du centre-ville pourraient connaître une demande accrue en raison de la baisse des prix. Cela pourrait entraîner une augmentation des prix dans ces zones, tandis que les prix dans les gares plus proches du centre pourraient stagner ou diminuer.