Analiza arată: fluctuațiile de preț în spațiul de locuit din Hamburg datorită noii rețele S-Bahn

Analiza arată: fluctuațiile de preț în spațiul de locuit din Hamburg datorită noii rețele S-Bahn

Potrivit unui raport de la www.t-online.de, o schimbare majoră în rețeaua S-Bahn este iminentă la Hamburg. Un nou studiu arată pe ce linii sunt deosebit de scumpe pentru a trăi. În zona din jurul liniei de centură U3, condominiile de pe platforma „Immowelt” costă cel mai mult în medie. Prețurile oferite au fost comparate pe o rază de 500 de metri de stațiile S-Bahn și U-Bahn. A devenit clar că un gradient mare a existat de-a lungul unei noi linii. Noua linie S5 merge către cea mai ieftină zonă din rețeaua S-Bahn conform „Immowelt”. În jurul gării Stade, metrul pătrat costă în medie 2.526 de euro, ceea ce îl face de patru ori mai ieftin decât deținerea unei locuințe la Dammtor. Zona din jurul Dammtorului atinge o valoare de top care nu este depășită de nicio altă oprire în analiza prețurilor imobiliare.

Noua rețea S-Bahn creează noi conexiuni

Analiza se bazează pe prețurile apartamentelor existente cu 75 de metri pătrați la etajul 1 care au fost construite în anii 1990. Prețurile se referă la ofertele anunțate pe platformă; nu sunt prețuri reale de vânzare. Odată cu rețeaua S-Bahn foarte simplificată din 10 decembrie și introducerea noii linii S5, oferta și cererea în zonele afectate se pot schimba semnificativ. Conexiunea sporită ar putea însemna o creștere a atractivității zonelor rezidențiale afectate, ceea ce la rândul său ar putea duce la o creștere a prețurilor proprietăților.

Acesta este cât costă locuințele de-a lungul „cea mai scumpă linie de metrou”

Este deosebit de scump pe o singură linie: U3 este cea mai scumpă rută în medie din rețeaua feroviară din Hamburg, cu un preț pe metru pătrat de 7.393 de euro. Dar tendința este clară: cu cât este mai departe, cu atât costă mai puțin metrul pătrat. Acest lucru ar putea însemna că zonele din afara centrului orașului ar putea înregistra o cerere crescută din cauza prețului mai mic. Acest lucru ar putea duce la o creștere a prețurilor în aceste zone, în timp ce prețurile în stațiile mai apropiate de centru ar putea stagna sau scădea.