Finančný expert vidí výzvy ľavice na zrušenie dlhovej brzdy po rozhodnutí Spolkového ústavného súdu
Podľa správy www.zeit.de ľavica po rozhodnutí Spolkového ústavného súdu o 60 miliardách eur vo fondoch Corona žiadala v základnom zákone zrušenie dlhovej brzdy. Zodpovedajúci návrh bol prijatý v sobotu na konferencii spolkovej strany v Augsburgu. Ľavica plánuje zdaniť bohatstvo, aby zlepšila príjmovú situáciu štátu. Navrhuje odviesť jedno percento z majetku nad milión čistých aktív, pričom daň bude progresívna pre superbohatých. Federálny ústavný súd nedávno zakázal následné prerozdelenie úverov Corona na ochranu klímy a modernizáciu priemyslu. Výsledkom je deficit 60 miliárd eur v klimatickom a transformačnom fonde...

Finančný expert vidí výzvy ľavice na zrušenie dlhovej brzdy po rozhodnutí Spolkového ústavného súdu
Podľa správy od www.zeit.de, ľavica vyzvala na zrušenie dlhovej brzdy v základnom zákone po rozhodnutí Spolkového ústavného súdu o 60 miliardách eur vo fondoch Corona. Zodpovedajúci návrh bol prijatý v sobotu na konferencii spolkovej strany v Augsburgu. Ľavica plánuje zdaniť bohatstvo, aby zlepšila príjmovú situáciu štátu. Navrhuje odviesť jedno percento z majetku nad milión čistých aktív, pričom daň bude progresívna pre superbohatých.
Federálny ústavný súd nedávno zakázal následné prerozdelenie úverov Corona na ochranu klímy a modernizáciu priemyslu. To viedlo k deficitu 60 miliárd eur v Klimatickom a transformačnom fonde, špeciálnom fonde, ktorý je ekonomicky oddelený od základného rozpočtu. Ľavica kritizuje, že investície do ochrany klímy ako modernizácia budov či rozširovanie železníc sú teraz ohrozené a dlhovú brzdu označuje za brzdu investícií a budúcnosti.
Ako odborník na realitný trh možno skonštatovať, že obmedzenia investícií do ochrany klímy môžu mať dopad aj na trh s nehnuteľnosťami. Najmä projekty modernizácie budov by sa mohli oneskoriť alebo dokonca zastaviť, čo by mohlo z dlhodobého hľadiska ovplyvniť hodnotu nehnuteľností. Okrem toho by rozšírenie železníc ako udržateľného dopravného projektu mohlo mať vplyv na atraktivitu lokalít s nehnuteľnosťami, ktoré sú blízko dobre prepojenej železničnej infraštruktúry. Bolo by vhodné sledovať ďalší vývoj v oblasti dlhovej brzdy a plánovaných daní z majetku, aby bolo možné včas identifikovať potenciálne vplyvy na trh s nehnuteľnosťami a reagovať na ne.
Prečítajte si zdrojový článok na www.zeit.de