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金融专家如何从特里托新住宅区的开发中受益
特里托。城市规划者提出了独栋、半独立和多户住宅的概念。政客们做出了进一步的说明。 2003年11月，Trittau市议会决定制定第44号发展计划。在原货运站约4.5公顷的面积上建立一个新的住宅区。但即使20多年过去了，特里托东北边缘的基勒大街和瓦尔德大街之间的地区仍然处于休耕状态。据www.abendblatt.de报道，Trittau规划的住宅区在20多年后仍处于闲置状态。 Kieler Straße 和 Waldstraße 之间地区的开发延迟......
金融专家如何从特里托新住宅区的开发中受益
特里托。城市规划者提出了独栋、半独立和多户住宅的概念。政客们做出了进一步的说明。
Im November 2003 fasste die Trittauer Gemeindevertretung den Aufstellungsbeschluss für den Bebauungsplan 44. Auf dem rund 4,5 Hektar großen Gebiet des ehemaligen Güterbahnhofs sollte ein neues Wohngebiet entstehen. Doch auch mehr als 20 Jahre später liegt das Areal zwischen der Kieler Straße und der Waldstraße am nordöstlichen Rand von Trittau immer noch brach.
根据一份报告 www.abendblatt.de 特里托规划的住宅区20多年后仍处于休耕状态。 Kieler Straße 和 Waldstraße 之间地区的开发延迟也影响了房地产市场。该地区住房需求旺盛，新房建设的长期拖延可能会导致房地产市场短缺。由于供应仍然紧张而需求仍然很高，这可能会导致该地区的住宅房地产价格上涨。
住宅开发的延迟也可能导致投资者和开发商对该地区未来的项目变得更加谨慎。建设项目的时间安排和审批流程的不确定性可能会导致该地区房地产市场的投资下降。
地方当局和规划者必须采取措施促进特里托规划住宅区的发展，以避免房地产市场出现瓶颈，并保持该地区的投资意愿。
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