100 miliard eur pro naše města: Nový věk investic!

100 miliard eur pro naše města: Nový věk investic!

Spolkový kabinet ve středu rozhodl o důležitém kroku k financování investic do infrastruktury v Německu. Celkem 100 miliard eur bude uvolněno z nově vytvořeného speciálního fondu na podporu států a obcí při naléhavě potřebné modernizaci jejich infrastruktury. Tyto investice jsou součástí zásadního přeskupení finanční politiky, která se odehrává v reakci na stále nedostatečný stav dopravní infrastruktury v Německu, uvádí Hasepost.

Nové návrhy zákonů přijaté jako součást tohoto balíčku upravují financování infrastrukturních projektů a účinné monitorování rozpočtu. Ústředním aspektem je rozdělení zvláštních aktiv, která jsou rozdělena mezi státy podle Königsteinského klíče. Tato dohoda byla uzavřena mezi spolkovým kancléřem a hlavami vlád spolkových zemí.

Zdraví infrastruktury a veřejné investice

Potřeba investic v Německu je obrovská. Čisté veřejné investice se od 90. let 20. století pohybovaly kolem nuly, což vedlo ke snížení úrovně modernosti veřejného kapitálu. Aliance ekonomů již vyzvala k vytvoření zvláštního fondu na financování veřejných investic, aby se tato situace vyrovnala. Stav dopravní infrastruktury je podle Hospodářské služby nevyhovující a zasahuje všechny druhy dopravy. To zdůrazňuje naléhavost opatření.

Návrhy zákonů stanoví, že investiční opatření budou financována pouze v případě, že začnou po 1. lednu 2025. Státy navíc budou moci v budoucnu v rámci dluhové brzdy využívat stejnou strukturální dluhovou flexibilitu jako federální vláda, což výrazně zvýší jejich rozpočtovou flexibilitu. Možnost schvalování opatření sahá až do konce roku 2036, což vytváří dlouhodobý plánovací horizont.

Finanční podmínky a výzvy

Zavedení tohoto speciálního fondu jde ruku v ruce se zásadní změnou základního zákona, která umožňuje frigidní výdaje na obranu a samostatný rozpočet na infrastrukturu a ochranu klimatu s úvěrovými autorizacemi až do výše 500 miliard eur. Tyto změny již vedly k různým interpretacím, přičemž někteří to považují za historické rozhodnutí, zatímco jiní to považují za politický krok nové vládní koalice.

Poradní sbor pro hodnocení celkového hospodářského rozvoje (SVR Wirtschaft) tato opatření kritizoval a také doporučuje, aby příjmy související s dopravou, jako je mýtné pro nákladní vozidla a daně z vozidel, byly více využívány k financování dopravní infrastruktury. Diskutuje se také o zavedení mýtného pro automobily, aby bylo zajištěno udržitelné uživatelské financování.

Rychlé rozhodnutí o zřízení zvláštního fondu pro infrastrukturu vyvolává otázky týkající se vyčleňování a adicionality výdajů. Koaliční smlouva proto stanoví jasné cíle a konkrétní oblasti investic, aby byla zajištěna smysluplnost a stabilita těchto opatření. Kritici varují, že prostředky ze speciálního fondu by mohly být potenciálně použity na již naplánované investice, což by podkopalo skutečnou záměrnost.

Stručně řečeno, poskytnutí 100 miliard eur ze speciálního fondu představuje významný krok ke zlepšení infrastruktury financované z veřejných zdrojů v Německu. Zda rámcové podmínky a nastavené kontroly skutečně povedou k požadovaným výsledkům, se teprve uvidí.