100 δισ. ευρώ για τις πόλεις μας: Νέα εποχή επενδύσεων!

100 δισ. ευρώ για τις πόλεις μας: Νέα εποχή επενδύσεων!

Την Τετάρτη, το ομοσπονδιακό υπουργικό συμβούλιο αποφάσισε ένα σημαντικό βήμα για τη χρηματοδότηση επενδύσεων σε υποδομές στη Γερμανία. Συνολικά 100 δισεκατομμύρια ευρώ θα διατεθούν από ένα νεοσύστατο ειδικό ταμείο για την υποστήριξη κρατών και δήμων στον επειγόντως απαραίτητο εκσυγχρονισμό των υποδομών τους. Αυτές οι επενδύσεις αποτελούν μέρος μιας θεμελιώδους αναπροσαρμογής της οικονομικής πολιτικής που λαμβάνει χώρα ως απάντηση στην ολοένα και πιο ανεπαρκή κατάσταση των υποδομών μεταφορών στη Γερμανία, αναφέρει η Hasepost.

Τα νέα νομοσχέδια που εγκρίθηκαν ως μέρος αυτής της δέσμης ρυθμίζουν τη χρηματοδότηση έργων υποδομής και την αποτελεσματική παρακολούθηση του προϋπολογισμού. Κεντρική πτυχή είναι η κατανομή των ειδικών περιουσιακών στοιχείων, τα οποία κατανέμονται μεταξύ των κρατών σύμφωνα με το κλειδί Königstein. Αυτή η συμφωνία έγινε μεταξύ της Ομοσπονδιακής Καγκελαρίου και των αρχηγών κυβερνήσεων των ομοσπονδιακών κρατών.

Υγεία υποδομών και δημόσιες επενδύσεις

Η ανάγκη για επενδύσεις στη Γερμανία είναι τεράστια. Οι καθαρές δημόσιες επενδύσεις κυμάνθηκαν γύρω στο μηδέν από τη δεκαετία του 1990, γεγονός που οδήγησε σε μειωμένο επίπεδο εκσυγχρονισμού του δημόσιου κεφαλαίου. Μια συμμαχία οικονομολόγων είχε ήδη ζητήσει τη σύσταση ειδικού ταμείου για τη χρηματοδότηση των δημοσίων επενδύσεων προκειμένου να αντιμετωπιστεί αυτή η κατάσταση. Σύμφωνα με την Οικονομική Υπηρεσία, η κατάσταση των συγκοινωνιακών υποδομών είναι ανεπαρκής και επηρεάζει όλους τους τρόπους μεταφοράς. Αυτό υπογραμμίζει τον επείγοντα χαρακτήρα της δράσης.

Τα σχέδια νόμου ορίζουν ότι τα επενδυτικά μέτρα θα χρηματοδοτηθούν μόνο εάν ξεκινήσουν μετά την 1η Ιανουαρίου 2025. Επιπλέον, οι πολιτείες θα μπορούν στο μέλλον να χρησιμοποιούν την ίδια διαρθρωτική ευελιξία χρέους με την ομοσπονδιακή κυβέρνηση ως μέρος του φρένου χρέους, γεγονός που θα αυξήσει σημαντικά τη δημοσιονομική τους ευελιξία. Η δυνατότητα έγκρισης μέτρων εκτείνεται έως το τέλος του 2036, γεγονός που δημιουργεί έναν μακροπρόθεσμο ορίζοντα προγραμματισμού.

Οικονομικές συνθήκες και προκλήσεις

Η θέσπιση αυτού του ειδικού ταμείου συμβαδίζει με μια θεμελιώδη αλλαγή στον Βασικό Νόμο, ο οποίος επιτρέπει ψυχρές αμυντικές δαπάνες και χωριστό προϋπολογισμό για υποδομές και προστασία του κλίματος με πιστώσεις έως 500 δισεκατομμύρια ευρώ. Αυτές οι αλλαγές έχουν ήδη προκαλέσει διαφορετικές ερμηνείες, με κάποιους να τη βλέπουν ως μια ιστορική απόφαση ενώ άλλοι ως μια πολιτική κίνηση του νέου κυβερνώντος συνασπισμού.

Το Γνωμοδοτικό Συμβούλιο για την Αξιολόγηση της Συνολικής Οικονομικής Ανάπτυξης (SVR Wirtschaft) επέκρινε αυτά τα μέτρα και συνιστά επίσης τα έσοδα που σχετίζονται με την κυκλοφορία, όπως τα διόδια φορτηγών και οι φόροι οχημάτων, να χρησιμοποιούνται περισσότερο για τη χρηματοδότηση της υποδομής μεταφορών. Συζητείται επίσης η θέσπιση διοδίων αυτοκινήτων, προκειμένου να διασφαλιστεί η βιώσιμη χρηματοδότηση των χρηστών.

Μια γρήγορη απόφαση για τη σύσταση του ειδικού ταμείου υποδομής εγείρει ερωτήματα σχετικά με τη δέσμευση και την προσθετικότητα των δαπανών. Ως εκ τούτου, η συμφωνία συνασπισμού προβλέπει σαφείς στόχους και συγκεκριμένους τομείς επενδύσεων που πρέπει να προσδιοριστούν προκειμένου να διασφαλιστεί η σημασία και η σταθερότητα αυτών των μέτρων. Οι επικριτές προειδοποιούν ότι τα κεφάλαια από το ειδικό ταμείο θα μπορούσαν ενδεχομένως να χρησιμοποιηθούν για επενδύσεις που έχουν ήδη προγραμματιστεί, γεγονός που θα υπονόμευε την πραγματική σκοπιμότητα.

Συνοπτικά, η παροχή 100 δισεκατομμυρίων ευρώ από το ειδικό ταμείο αντιπροσωπεύει ένα σημαντικό βήμα προς τη βελτίωση της δημόσιας χρηματοδότησης υποδομής στη Γερμανία. Μένει να δούμε αν οι συνθήκες πλαισίου και οι έλεγχοι που έχουν τεθεί θα οδηγήσουν πραγματικά στα επιθυμητά αποτελέσματα.