100 milliards d'euros pour nos villes : Une nouvelle ère d'investissement !

100 milliards d'euros pour nos villes : Une nouvelle ère d'investissement !

Mercredi, le Conseil des ministres fédéral a décidé de franchir une étape importante dans le financement des investissements dans les infrastructures en Allemagne. Au total, 100 milliards d'euros seront mis à disposition par un fonds spécial nouvellement créé pour soutenir les États et les communes dans la modernisation urgente de leurs infrastructures. Ces investissements font partie d'un réalignement fondamental de la politique financière qui a lieu en réponse à l'état de plus en plus insuffisant des infrastructures de transport en Allemagne, rapporte Hasepost.

Les nouveaux projets de lois adoptés dans le cadre de ce paquet réglementent le financement des projets d'infrastructure et un suivi budgétaire efficace. Un aspect central est la répartition des actifs spéciaux, qui sont répartis entre les Länder selon la clé de Königstein. Cet accord a été conclu entre le Chancelier fédéral et les chefs de gouvernement des Länder.

Santé des infrastructures et investissement public

Le besoin d’investissement en Allemagne est immense. L’investissement public net fluctue autour de zéro depuis les années 1990, ce qui a entraîné une diminution du niveau de modernité du stock de capital public. Une alliance d'économistes avait déjà réclamé la création d'un fonds spécial pour financer les investissements publics afin de contrecarrer cette situation. Selon le Service Economique, l'état des infrastructures de transport est inadéquat et affecte tous les modes de transport. Cela souligne l’urgence d’agir.

Les projets de loi stipulent que les mesures d'investissement ne seront financées que si elles démarrent après le 1er janvier 2025. En outre, les Länder pourront à l'avenir utiliser la même flexibilité structurelle en matière d'endettement que la Confédération dans le cadre du frein à l'endettement, ce qui augmentera considérablement leur flexibilité budgétaire. La possibilité d'approuver des mesures s'étend jusqu'à fin 2036, ce qui crée un horizon de planification à long terme.

Conditions et défis financiers

L'introduction de ce fonds spécial va de pair avec un changement fondamental de la Loi fondamentale, qui autorise des dépenses militaires froides et un budget séparé pour les infrastructures et la protection du climat avec des autorisations de crédit pouvant atteindre 500 milliards d'euros. Ces changements ont déjà donné lieu à différentes interprétations, certains y voyant une décision historique tandis que d’autres y voient une démarche politique de la nouvelle coalition au pouvoir.

Le Conseil consultatif pour l'évaluation du développement économique global (SVR Wirtschaft) a critiqué ces mesures et recommande également que les recettes liées au trafic, telles que les péages routiers et les taxes sur les véhicules, soient davantage utilisées pour financer les infrastructures de transport. L'introduction d'un péage automobile est également à l'étude afin de garantir un financement durable des utilisateurs.

La décision rapide de créer le fonds spécial pour les infrastructures soulève des questions quant à l'affectation et à l'additionnalité des dépenses. L'accord de coalition prévoit donc d'identifier des objectifs clairs et des domaines d'investissement spécifiques afin de garantir le sens et la stabilité de ces mesures. Les critiques préviennent que les fonds du fonds spécial pourraient potentiellement être utilisés pour des investissements déjà planifiés, ce qui nuirait à l’intentionnalité réelle du projet.

En résumé, l'apport de 100 milliards d'euros du fonds spécial représente une étape importante vers l'amélioration des infrastructures financées par l'État en Allemagne. Il reste à voir si les conditions-cadres et les contrôles définis conduiront réellement aux résultats souhaités.