100 milijardi eura za naše gradove: Novo doba ulaganja!

100 milijardi eura za naše gradove: Novo doba ulaganja!

Savezna vlada odlučila je u srijedu na važan korak za financiranje infrastrukturnih ulaganja u Njemačkoj. Ukupno 100 milijardi eura bit će dostupno iz novostvorenog posebnog fonda za potporu državama i općinama u hitno potrebnoj modernizaciji njihove infrastrukture. Ove investicije dio su temeljnog prestrojavanja financijske politike koje se odvija kao odgovor na sve neadekvatnije stanje prometne infrastrukture u Njemačkoj, prenosi Hasepost.

Novi nacrti zakona usvojeni u sklopu ovog paketa reguliraju financiranje infrastrukturnih projekata i učinkovito praćenje proračuna. Središnji aspekt je raspodjela posebne imovine, koja se raspoređuje među državama prema Königsteinovom ključu. Ovaj sporazum sklopljen je između saveznog kancelara i šefova vlada saveznih država.

Zdravstvena infrastruktura i javna ulaganja

Potreba za ulaganjem u Njemačkoj je ogromna. Neto javna ulaganja fluktuirala su oko nule od 1990-ih, što je dovelo do smanjene razine modernosti javnog kapitala. Savez ekonomista već je pozvao na osnivanje posebnog fonda za financiranje javnih investicija kako bi se suprotstavilo ovoj situaciji. Prema Službi za gospodarstvo, stanje prometne infrastrukture je neadekvatno i utječe na sve vrste prometa. Ovo naglašava hitnost djelovanja.

Nacrti zakona propisuju da će se investicijske mjere financirati samo ako počnu nakon 1. siječnja 2025. Osim toga, države će ubuduće moći koristiti istu strukturnu fleksibilnost duga kao savezna vlada kao dio kočnice duga, što će značajno povećati njihovu proračunsku fleksibilnost. Mogućnost odobravanja mjera proteže se do kraja 2036. godine, čime se stvara dugoročni horizont planiranja.

Financijski uvjeti i izazovi

Uvođenje ovog posebnog fonda ide ruku pod ruku s temeljnom promjenom temeljnog zakona, koja dopušta frigidne troškove obrane i poseban proračun za infrastrukturu i zaštitu klime s kreditnim ovlaštenjima do 500 milijardi eura. Ove promjene već su dale povoda za različita tumačenja, jedni to vide kao povijesnu odluku, a drugi kao politički potez nove vladajuće koalicije.

Savjetodavno vijeće za procjenu ukupnog gospodarskog razvoja (SVR Wirtschaft) kritiziralo je ove mjere i također preporučuje da se prihodi povezani s prometom, poput cestarina za kamione i poreza na vozila, više koriste za financiranje prometne infrastrukture. Razgovara se i o uvođenju cestarine za automobile kako bi se osiguralo održivo financiranje korisnika.

Brza odluka o osnivanju posebnog fonda za infrastrukturu postavlja pitanja u vezi s namjenskim izdvajanjem i dodatnošću izdataka. Koalicijskim sporazumom stoga su predviđeni jasni ciljevi i određena područja ulaganja kako bi se osigurala smislenost i stabilnost tih mjera. Kritičari upozoravaju da bi sredstva iz posebnog fonda potencijalno mogla biti iskorištena za već planirana ulaganja, što bi narušilo stvarnu namjeru.

Ukratko, osiguravanje 100 milijardi eura iz posebnog fonda predstavlja značajan korak prema poboljšanju javno financirane infrastrukture u Njemačkoj. Ostaje za vidjeti hoće li postavljeni okvirni uvjeti i kontrole zaista dovesti do željenih rezultata.