100 milliárd euró városainkért: a beruházások új korszaka!

100 milliárd euró városainkért: a beruházások új korszaka!

Szerdán a szövetségi kabinet fontos lépésről döntött a németországi infrastrukturális beruházások finanszírozására. Összesen 100 milliárd eurót bocsátanak rendelkezésre egy újonnan létrehozott speciális alapból az államok és önkormányzatok infrastruktúrájának sürgős korszerűsítésének támogatására. Ezek a beruházások a pénzügyi politika alapvető átrendeződésének részét képezik, amely a németországi közlekedési infrastruktúra egyre elégtelenebb állapotára válaszul történik – írja a Hasepost.

A csomag részeként elfogadott új törvénytervezetek szabályozzák az infrastrukturális projektek finanszírozását és a hatékony költségvetési monitoringot. Központi szempont a speciális vagyon elosztása, amely a Königstein-kulcs szerint oszlik meg az államok között. Ez a megállapodás a szövetségi kancellár és a szövetségi államok kormányfői között jött létre.

Infrastrukturális egészségügy és állami beruházások

Németországban óriási a befektetési igény. A nettó állami beruházás az 1990-es évek óta nulla körül ingadozott, ami az állami tőkeállomány korszerűsítésének csökkenéséhez vezetett. Egy közgazdász szövetség már szorgalmazta egy speciális alap létrehozását az állami beruházások finanszírozására a helyzet ellensúlyozására. A Gazdasági Szolgálat szerint a közlekedési infrastruktúra állapota nem megfelelő, és minden közlekedési módot érint. Ez rávilágít a cselekvés sürgősségére.

A törvénytervezetek előírják, hogy a beruházási intézkedéseket csak akkor finanszírozzák, ha azok 2025. január 1-je után indulnak, ráadásul az államok a jövőben az adósságfék részeként ugyanazt a strukturális adósságrugalmasságot használhatják, mint a szövetségi kormány, ami jelentősen növeli költségvetési rugalmasságukat. Az intézkedések jóváhagyásának lehetősége 2036 végéig tart, ami hosszú távú tervezési horizontot teremt.

Pénzügyi feltételek és kihívások

Ennek a speciális alapnak a bevezetése együtt jár az alaptörvény alapvető változásával, amely lehetővé teszi a rideg védelmi kiadásokat, valamint az infrastruktúra és a klímavédelem elkülönített költségvetését, legfeljebb 500 milliárd eurós hitelengedéllyel. Ezek a változtatások már eddig is különböző értelmezéseket szültek, egyesek történelmi döntésnek, mások az új kormánykoalíció politikai lépésének tekintik.

Az Átfogó Gazdasági Fejlődés Értékelő Tanácsadó Testülete (SVR Wirtschaft) bírálta ezeket az intézkedéseket, és azt is javasolja, hogy a forgalommal összefüggő bevételeket, például a teherautó-használati díjakat és a gépjárműadókat használják fel inkább a közlekedési infrastruktúra finanszírozására. A fenntartható felhasználói finanszírozás érdekében az autópályadíj bevezetését is tárgyalják.

A speciális infrastrukturális alap létrehozására vonatkozó gyors döntés kérdéseket vet fel a kiadások elkülönítésével és addicionalitásával kapcsolatban. A koalíciós megállapodás ezért egyértelmű célokat és konkrét befektetési területeket határoz meg az intézkedések értelmességének és stabilitásának biztosítása érdekében. A kritikusok arra figyelmeztetnek, hogy a speciális alapból származó forrásokat potenciálisan olyan beruházásokra fordíthatják, amelyeket már megterveztek, ami aláásná a tényleges szándékosságot.

Összefoglalva, a speciális alapból 100 milliárd eurós támogatás jelentős lépést jelent a németországi közfinanszírozott infrastruktúra fejlesztése felé. Azt még látni kell, hogy a meghatározott keretfeltételek és ellenőrzések valóban elvezetik-e a kívánt eredményeket.