100 miliárd eur pre naše mestá: Nový vek investícií!

100 miliárd eur pre naše mestá: Nový vek investícií!

Spolkový kabinet v stredu rozhodol o dôležitom kroku na financovanie investícií do infraštruktúry v Nemecku. Z novovytvoreného špeciálneho fondu na podporu štátov a samospráv pri nutne potrebnej modernizácii infraštruktúry bude sprístupnených celkovo 100 miliárd eur. Tieto investície sú súčasťou zásadnej reorganizácie finančnej politiky, ktorá sa uskutočňuje v reakcii na čoraz nedostatočnejší stav dopravnej infraštruktúry v Nemecku, uvádza Hasepost.

Nové návrhy zákonov prijaté ako súčasť tohto balíka upravujú financovanie infraštruktúrnych projektov a efektívne monitorovanie rozpočtu. Ústredným aspektom je rozdelenie zvláštnych aktív, ktoré sú rozdelené medzi štáty podľa Königsteinského kľúča. Táto dohoda bola uzavretá medzi spolkovým kancelárom a hlavami vlád spolkových krajín.

Zdravie infraštruktúry a verejné investície

Potreba investícií v Nemecku je obrovská. Čisté verejné investície sa od 90. rokov minulého storočia pohybovali okolo nuly, čo viedlo k zníženiu modernosti verejného kapitálu. Aliancia ekonómov už vyzvala na zriadenie špeciálneho fondu na financovanie verejných investícií s cieľom čeliť tejto situácii. Stav dopravnej infraštruktúry je podľa Ekonomickej služby nevyhovujúci a zasahuje do všetkých druhov dopravy. To zdôrazňuje naliehavosť konania.

Návrhy zákonov stanovujú, že investičné opatrenia budú financované len vtedy, ak sa začnú po 1. januári 2025. Štáty navyše budú môcť v budúcnosti v rámci dlhovej brzdy využívať rovnakú štrukturálnu flexibilitu dlhu ako federálna vláda, čo výrazne zvýši ich rozpočtovú flexibilitu. Možnosť schvaľovania opatrení sa predlžuje do konca roku 2036, čo vytvára dlhodobý plánovací horizont.

Finančné podmienky a výzvy

Zavedenie tohto špeciálneho fondu ide ruka v ruke so zásadnou zmenou základného zákona, ktorý umožňuje frigidné výdavky na obranu a samostatný rozpočet na infraštruktúru a ochranu klímy s úverovými oprávneniami až do výšky 500 miliárd eur. Tieto zmeny už viedli k rôznym interpretáciám, pričom niektorí to považujú za historické rozhodnutie, zatiaľ čo iní to považujú za politický krok novej vládnej koalície.

Poradný výbor pre hodnotenie celkového hospodárskeho rozvoja (SVR Wirtschaft) kritizoval tieto opatrenia a tiež odporúča, aby sa príjmy súvisiace s dopravou, ako napríklad mýto pre nákladné autá a dane z vozidiel, viac využívali na financovanie dopravnej infraštruktúry. Diskutuje sa aj o zavedení mýta pre autá s cieľom zabezpečiť udržateľné užívateľské financovanie.

Rýchle rozhodnutie o zriadení osobitného fondu infraštruktúry vyvoláva otázky týkajúce sa vyčleňovania a doplnkovosti výdavkov. Koaličná zmluva preto počíta s jasnými cieľmi a konkrétnymi oblasťami investícií, ktoré treba identifikovať, aby bola zabezpečená zmysluplnosť a stabilita týchto opatrení. Kritici varujú, že prostriedky zo špeciálneho fondu by sa mohli potenciálne použiť na investície, ktoré už boli naplánované, čo by podkopalo skutočnú zámernosť.

Celkovo možno povedať, že poskytnutie 100 miliárd eur zo špeciálneho fondu predstavuje významný krok k zlepšeniu verejne financovanej infraštruktúry v Nemecku. Uvidí sa, či nastavené rámcové podmienky a kontroly skutočne povedú k požadovaným výsledkom.