为我们的城市投入 1000 亿欧元：投资新时代！

为我们的城市投入 1000 亿欧元：投资新时代！

周三，联邦内阁决定迈出重要一步，为德国基础设施投资提供融资。新设立的专项基金将提供总计1000亿欧元的资金，用于支持各州和市政府迫切需要的基础设施现代化。据 Hasepost 报道，这些投资是金融政策根本性调整的一部分，旨在应对德国交通基础设施日益不足的状况。

作为该一揽子计划一部分的新法律草案规范了基础设施项目的融资和有效的预算监控。一个核心方面是特殊资产的分配，这些资产根据 Königstein 密钥在各州之间分配。该协议是联邦总理和联邦各州政府首脑之间达成的。

基础设施健康和公共投资

德国的投资需求巨大。 20世纪90年代以来，净公共投资在零附近波动，导致公共资本存量现代化水平下降。一个经济学家联盟已经呼吁设立一项专门基金来资助公共投资，以应对这种情况。据经济局称，交通基础设施状况不足，影响到所有交通方式。这凸显了采取行动的紧迫性。

法律草案规定，投资措施只有在2025年1月1日之后开始才能获得融资。此外，各州未来将能够使用与联邦政府相同的结构性债务灵活性作为债务制动的一部分，这将显着提高其预算灵活性。批准措施的可能性可以延续到 2036 年底，这创造了一个长期的规划视野。

财务状况和挑战

这一特别基金的推出与《基本法》的根本性修改同时进行，该法允许冷淡的国防支出以及基础设施和气候保护的单独预算，信贷授权高达5000亿欧元。这些变化已经引起了不同的解读，一些人认为这是一个历史性决定，另一些人则认为这是新执政联盟的政治举措。

总体经济发展评估咨询委员会（SVR Wirtschaft）批评了这些措施，并建议将卡车通行费和车辆税等与交通相关的收入更多地用于为交通基础设施提供资金。还正在讨论引入汽车通行费，以确保可持续的用户融资。

迅速决定设立特别基础设施基金引发了有关支出的专用性和额外性的问题。因此，联合协议规定了明确的目标和具体的投资领域，以确保这些措施的意义和稳定性。批评者警告说，专项基金的资金可能会被用于已经计划好的投资，这会破坏实际的意图。

综上所述，专项基金提供1000亿欧元，标志着德国公共融资基础设施建设迈出了重要一步。所设定的框架条件和控制措施能否真正带来预期的结果还有待观察。