500 milliarder euro pakke: håp og bekymringer i byggesektoren i Sachsen

500 milliarder euro pakke: håp og bekymringer i byggesektoren i Sachsen

Den 21. mai 2025 kunngjorde den føderale regjeringen en infrastrukturpakke på 500 milliarder euro, den største investeringspakken i Tysklands historie. Denne kunngjøringen har fått byggebransjen til å sette seg opp og legge merke til at den ser et glimt av håp om en snarlig bedring. Tim-Oliver Müller, administrerende direktør i hovedforeningen for den tyske byggeindustrien, mener imidlertid at det må følge konkrete pålegg for å realisere den positive effekten av pakken. Ifølge Müller er mange prosjekter ennå ikke spesifikt planlagt.

Foreløpig har industrien bare rundt 70 prosent kapasitet, noe som betyr at det er potensial for en økning på 20 til 30 prosent. Sachsens økonomiminister Dirk Panter (SPD) uttrykte forventning om at byggeboomen vil begynne fra 2026 så snart implementeringsloven er vedtatt av Forbundsdagen. Pakken øremerker 391 millioner euro årlig til Sachsen, hvorav noe vil bli gitt videre til kommuner.

Utfordringer for byggebransjen

Til tross for de optimistiske meldingene er det også kritiske røster. Oliver Holtemöller, visepresident ved Leibniz-instituttet for økonomisk forskning, advarer mot prisøkninger i konstruksjonen og frykter at et overtilbud av statlig etterspørsel kan føre til prisspiralen mens tilbudet fortsatt er begrenset. Dette kan bli ytterligere forverret av den pågående kompetansemangelen, som får mange byggeprosjekter til å stoppe opp.

Et eksempel på utfordringene i byggebransjen er den falleferdige broen ved Damaschkeplatz i Magdeburg. Starten av renoveringen mislyktes på grunn av manglende planlegging og uklar bruk av midler. På denne bakgrunn står politikerne overfor behovet for å investere raskt og bærekraftig for å sikre suksess med infrastrukturpakken.

Fremgang i Mainz

Byen Mainz gir et kort eksempel på den nåværende byggesituasjonen. Der er det planlagt 195 byggeplasser i år, inkludert utvidelse av fjernvarmerør og renovering av vannrør. Et spesielt bemerkelsesverdig prosjekt gjelder trikkeutvidelsen, som vil resultere i en to måneders stenging av en hovedåre. Det er anslått at titusenvis av innbyggere vil bli berørt av dette tiltaket.

Elmar Schnorpfeil, administrerende direktør i et byggefirma, ser store muligheter for byggebransjen, men har samtidig kritisert manglende investeringer de siste tiårene. Han viser til Pellmann-kommisjonen, som for 25 år siden beskrev tilstanden til infrastrukturen som underfinansiert. Han klager også over at byråkratiske hindringer og stadig skiftende lover bremser byggeprosjekter unødvendig.

Diskusjonen om planleggings- og godkjenningsprosedyrene støttes av Tim-Oliver Müller og Central Association of the German Construction Industry (ZDB), som etterlyser reformer for å få fart på investeringene. SPD viser også til den tyske pakten for å fremskynde planleggingsprosesser, men er fortsatt vag om konkrete reformprosjekter. Unionsfraksjonen vil gjerne vente på videre koalisjonsforhandlinger før de forenkler planloven.

Samlet gjenstår det å se om den forventede positive effekten av infrastrukturpakken faktisk vil materialisere seg. Men byggeplassene og den offentlige infrastrukturen viser foreløpig tydelig hvor mye arbeid som fortsatt ligger foran de ansvarlige.