Paket v vrednosti 500 milijard evrov: upi in skrbi v gradbenem sektorju na Saškem

Paket v vrednosti 500 milijard evrov: upi in skrbi v gradbenem sektorju na Saškem

21. maja 2025 je zvezna vlada napovedala 500 milijard evrov vreden infrastrukturni paket, največji naložbeni paket v zgodovini Nemčije. Ta objava je gradbeno industrijo spodbudila, da je pozorna, saj vidi kanček upanja za skorajšnje okrevanje. Tim-Oliver Müller, generalni direktor glavnega združenja nemške gradbene industrije, pa meni, da morajo slediti konkretni ukazi, da bi uresničili pozitiven učinek svežnja. Po Müllerjevih besedah ​​številni projekti še niso posebej načrtovani.

Trenutno ima industrija le približno 70-odstotno zmogljivost, kar pomeni, da obstaja možnost povečanja za 20 do 30 odstotkov. Saški minister za gospodarstvo Dirk Panter (SPD) je izrazil pričakovanje, da se bo gradbeni razcvet začel leta 2026, takoj ko bo bundestag sprejel izvedbeni zakon. Sveženj predvideva 391 milijonov evrov letno za Saško, od tega bo del namenjen občinam.

Izzivi za gradbeništvo

Kljub optimističnim napovedim se slišijo tudi kritični glasovi. Oliver Holtemöller, podpredsednik Inštituta za ekonomske raziskave Leibniz, opozarja na povišanje cen v gradbeništvu in se boji, da bi lahko prevelika ponudba državnega povpraševanja spodbudila spiralo cen, medtem ko ponudba ostaja omejena. To bi lahko še poslabšalo stalno pomanjkanje usposobljenosti, zaradi česar številni gradbeni projekti zastajajo.

Primer izzivov v gradbeništvu je dotrajan most na Damaschkeplatz v Magdeburgu. Začetek obnove je propadel zaradi nenačrtovanosti in nejasne porabe sredstev. Glede na to se politiki soočajo s potrebo po hitrih in trajnostnih naložbah, da bi zagotovili uspeh infrastrukturnega svežnja.

Napredek v Mainzu

Mesto Mainz ponuja kratek primer trenutne gradbene situacije. Tam je letos predvidenih 195 gradbišč, ​​vključno s širitvijo daljinskih toplovodov in obnovo vodovodov. Eden posebej opaznih projektov se nanaša na širitev tramvaja, zaradi česar bo za dva meseca zaprta glavna arterija. Ocenjuje se, da bo ta ukrep prizadel več deset tisoč prebivalcev.

Elmar Schnorpfeil, generalni direktor gradbenega podjetja, vidi velike priložnosti za gradbeništvo, a je hkrati kritiziral pomanjkanje investicij v zadnjih desetletjih. Sklicuje se na Pellmannovo komisijo, ki je pred 25 leti opisala stanje infrastrukture kot premalo financirano. Potoži tudi, da birokratske ovire in nenehno spreminjanje zakonodaje po nepotrebnem zavirajo gradbene projekte.

Razpravo o postopkih načrtovanja in odobritve podpirata Tim-Oliver Müller in Centralno združenje nemške gradbene industrije (ZDB), ki pozivata k reformam za pospešitev investicij. SPD se sklicuje tudi na nemški pakt za pospešitev procesov načrtovanja, vendar ostaja nejasna glede konkretnih reformnih projektov. Frakcija Unije bi rada počakala na nadaljnja koalicijska pogajanja, preden bi poenostavila zakon o načrtovanju.

Na splošno je treba še videti, ali se bo pričakovani pozitivni učinek infrastrukturnega svežnja dejansko uresničil. Vendar pa gradbišča in javna infrastruktura trenutno jasno kažejo, koliko dela je še pred odgovornimi.