Paketet på 500 miljarder euro: förhoppningar och oro inom byggsektorn i Sachsen

Paketet på 500 miljarder euro: förhoppningar och oro inom byggsektorn i Sachsen

Den 21 maj 2025 tillkännagav den federala regeringen ett infrastrukturpaket på 500 miljarder euro, det största investeringspaketet i Tysklands historia. Det här tillkännagivandet har fått byggbranschen att sitta upp och lägga märke till eftersom den ser en strimma av hopp om en förestående återhämtning. Tim-Oliver Müller, verkställande direktör för den tyska byggindustrins huvudförbund, anser dock att konkreta order måste följa för att förverkliga den positiva effekten av paketet. Enligt Müller är många projekt ännu inte särskilt planerade.

För närvarande har branschen bara cirka 70 procents kapacitet, vilket innebär att det finns potential för en ökning med 20 till 30 procent. Sachsens ekonomiminister Dirk Panter (SPD) uttryckte förväntningen att byggboomen kommer att börja från 2026 så snart genomförandelagen har antagits av förbundsdagen. Paketet öronmärker 391 miljoner euro årligen till Sachsen, varav en del kommer att föras vidare till kommunerna.

Utmaningar för byggbranschen

Trots de optimistiska beskeden finns det också kritiska röster. Oliver Holtemöller, vice ordförande för Leibniz-institutet för ekonomisk forskning, varnar för prisökningar i byggandet och fruktar att ett överutbud av statlig efterfrågan kan underblåsa prisspiralen samtidigt som utbudet är begränsat. Detta kan förvärras ytterligare av den pågående kompetensbristen, som gör att många byggprojekt stannar.

Ett exempel på utmaningarna inom byggbranschen är den fallfärdiga bron vid Damaschkeplatz i Magdeburg. Starten av renoveringen misslyckades på grund av bristande planering och oklar användning av medel. Mot denna bakgrund ställs politikerna inför behovet av att investera snabbt och hållbart för att säkerställa framgången för infrastrukturpaketet.

Framsteg i Mainz

Staden Mainz ger ett kort exempel på den nuvarande byggnadssituationen. Där planeras 195 byggarbetsplatser i år, inklusive utbyggnad av fjärrvärmeledningar och renovering av vattenledningar. Ett särskilt anmärkningsvärt projekt gäller utbyggnaden av spårvagnen, som kommer att resultera i en två månader lång stängning av en större artär. Det beräknas att tiotusentals invånare kommer att beröras av denna åtgärd.

Elmar Schnorpfeil, verkställande direktör för ett byggföretag, ser stora möjligheter för byggbranschen, men har samtidigt kritiserat de senaste decenniernas bristande investeringar. Han hänvisar till Pellmannkommissionen som för 25 år sedan beskrev infrastrukturens tillstånd som underfinansierat. Han klagar också över att byråkratiska hinder och ständigt föränderliga lagar bromsar byggprojekten i onödan.

Diskussionen om planerings- och godkännandeprocedurerna stöds av Tim-Oliver Müller och Central Association of the German Construction Industry (ZDB), som efterlyser reformer för att påskynda investeringarna. SPD hänvisar också till den tyska pakten för att påskynda planeringsprocesserna, men är fortfarande vag när det gäller specifika reformprojekt. Unionsfraktionen skulle vilja invänta ytterligare koalitionsförhandlingar innan planlagen förenklas.

Sammantaget återstår det att se om den efterlängtade positiva effekten av infrastrukturpaketet verkligen kommer att förverkligas. Men byggarbetsplatserna och den offentliga infrastrukturen visar just nu tydligt hur mycket arbete som fortfarande ligger framför de ansvariga.