ADAC alarmira: milijarde za autoceste nisu dovoljne!

ADAC alarmira: milijarde za autoceste nisu dovoljne!

ADAC zvoni za uzbunu zbog trenutnih planova ulaganja u prometnu infrastrukturu u Njemačkoj. U nedavnoj izjavi, predsjednik transporta ADAC-a Gerhard Hillebrand izrazio je svoje razočaranje pruženim financiranjem. Savezni proračun za 2025. izvorno je predviđao 9,1 milijardu eura za savezne autoceste, ali je crno-crvena vlada taj iznos povećala na 10,0 milijardi eura. Za svaku od sljedeće četiri godine predviđeno je oko 10,5 milijardi eura, ali sa stajališta ADAC-a to nije dovoljno. Hillebrand kritizira činjenicu da je povećanje sredstava uglavnom posljedica 900 milijuna eura iz proračuna za obranu i poziva na sveobuhvatniju strategiju za prometnu infrastrukturu.

Savezna vlada planira ukupno u prometnu infrastrukturu uložiti 166 milijardi eura, što je 64 milijarde eura više nego u posljednjih pet godina. Ipak, čini se da je raspodjela sredstava neadekvatna. Gotovo dvije trećine ulaganja, odnosno 107 milijardi eura, predviđeno je za željeznicu, dok su za autoceste predviđene samo 52 milijarde eura. Hillebrand naglašava da to treba promatrati kao malo povećanje, posebno imajući u vidu veliki zaostatak obnove dotrajalih mostova i cesta.

Kritika usmjerenosti ulaganja

Značajan dio od 10 milijardi eura za autoceste uključuje 2,5 milijarde eura za renoviranje mostova, pri čemu savezna vlada planira popraviti oko 4000 mostova do 2032. No, Hillebrand izražava skepticizam može li se zapravo smanjiti zaostatak na mostovima. ADAC stoga ne poziva samo na dodatna ulaganja, već i na brže odluke i pouzdano financiranje prometne mreže.

Osobito u kontekstu nadolazećih saveznih izbora 2025. godine, ADAC naglašava potrebu uklanjanja zaostalih radova na obnovi dotrajalih mostova, cesta i željeznica. Potrebni su daljnji sigurnosni napori kako bi se riješili novi rizici na cesti. ADAC se zalaže za učinkovitu cestovnu mrežu i širenje alternativnih prijevoznih sredstava kako bi se osiguralo da svi ljudi mogu sudjelovati u društvenom životu, bez obzira na odabrani oblik mobilnosti.

Dugoročni ciljevi prometne infrastrukture

Primjer potrebnih investicija je most Carola u Dresdenu, koji je trebao biti obnovljen za više od 100 milijuna eura. Sljedeća savezna vlada mora usporiti propadanje prometne infrastrukture i ukloniti uska grla. ADAC također potvrđuje da odbija privatizaciju infrastrukture jer to vidi kao odgovornost države. Unatoč rekordnim ulaganjima, potrebno je uložiti više u infrastrukturu kako bi se izbjegla zatvaranja, prometne gužve i kašnjenja.

Uz to, ADAC podržava cilj da prometni sustav postane klimatski neutralan do 2045. To također uključuje širenje odgovarajuće infrastrukture za punjenje za elektromobilnost, posebno u stambenim i ruralnim područjima. Također je potrebno poboljšanje lokalnog javnog prijevoza (ÖPNV) kako bi se osigurale pouzdanije i bliže frekvencije, kao i izravnije veze.

Deutsche Bahn planira obnoviti zastarjelu mrežu ruta do kraja 2030. i poboljšati povezanost važnih zračnih luka s mrežom ICE. ADAC također poziva na politiku umreženog prometa koja uzima u obzir sve vrste mobilnosti i mjere za povećanje sigurnosti na cestama kako bi se smanjio broj smrtnih slučajeva na cestama.

Obrazovanje o rizicima konzumacije kanabisa na cesti i fleksibilnija pravila o vozačkim dozvolama, poput snižavanja minimalne dobi za vozačku dozvolu na 16 godina, također su teme kojima se ADAC bavi. Potreba da se ovi izazovi cjelovito sagledaju pokazuje koliko je hitno reformirati prometnu infrastrukturu kako bi se ispunili sadašnji i budući zahtjevi.

Za više informacija o ovoj temi možete pogledati izvješća iz Merkur kao i od ADAC može se pogledati.