ADAC trage un semnal de alarmă: miliarde pentru autostrăzi nu sunt suficiente!

ADAC trage un semnal de alarmă: miliarde pentru autostrăzi nu sunt suficiente!

ADAC trage un semnal de alarmă cu privire la actualele planuri de investiții pentru infrastructura de transport din Germania. Într-o declarație recentă, președintele ADAC pentru transport, Gerhard Hillebrand, și-a exprimat dezamăgirea față de finanțarea oferită. Bugetul federal pentru 2025 prevedea inițial 9,1 miliarde de euro pentru autostrăzile federale, dar guvernul negru-roșu a mărit această sumă la 10,0 miliarde de euro. Pentru fiecare dintre următorii patru ani sunt alocate aproximativ 10,5 miliarde de euro, dar din punctul de vedere al ADAC acest lucru nu este suficient. Hillebrand critică faptul că creșterea fondurilor se datorează în principal 900 de milioane de euro din bugetul apărării și solicită o strategie mai cuprinzătoare pentru infrastructura de transport.

În total, guvernul federal intenționează să investească 166 de miliarde de euro în infrastructura de transport, adică cu 64 de miliarde de euro mai mult decât în ​​ultimii cinci ani. Cu toate acestea, distribuția fondurilor pare inadecvată. Aproape două treimi din investiții, respectiv 107 miliarde de euro, sunt alocate feroviar, în timp ce doar 52 de miliarde de euro sunt planificate pentru autostrăzi. Hillebrand subliniază că aceasta ar trebui privită ca o creștere mică, mai ales având în vedere restanța mare de renovare a podurilor și drumurilor dărăpănate.

Critica asupra concentrării investițiilor

O parte semnificativă din cele 10 miliarde de euro pentru autostrăzi include 2,5 miliarde de euro pentru renovarea podurilor, guvernul federal intenționând să repare aproximativ 4.000 de poduri până în 2032. Cu toate acestea, Hillebrand își exprimă scepticismul cu privire la faptul dacă întârzierile de pe poduri pot fi efectiv reduse. Prin urmare, ADAC nu solicită doar investiții suplimentare, ci și decizii mai rapide și finanțare de încredere pentru rețeaua de transport.

În special pe fundalul viitoarelor alegeri federale din 2025, ADAC subliniază necesitatea eliminării restanțelor lucrărilor de renovare a podurilor, drumurilor și căilor ferate dărăpănate. Sunt necesare eforturi suplimentare de siguranță pentru a aborda noile riscuri pe drum. ADAC pledează pentru o rețea rutieră eficientă și extinderea mijloacelor de transport alternative pentru a se asigura că toți oamenii pot participa la viața socială, indiferent de forma aleasă de mobilitate.

Obiective pe termen lung pentru infrastructura de transport

Un exemplu de investiții necesare este Podul Carola din Dresda, care urma să fie refăcut pentru peste 100 de milioane de euro. Următorul guvern federal trebuie să încetinească declinul infrastructurii de transport și să elimine blocajele. ADAC confirmă, de asemenea, respingerea privatizării infrastructurii, deoarece consideră că aceasta este o responsabilitate a statului. În ciuda investițiilor record, trebuie cheltuite mai mult pentru infrastructură pentru a evita închiderile, blocajele și întârzierile.

În plus, ADAC sprijină obiectivul de a face sistemul de transport neutru din punct de vedere climatic până în 2045. Aceasta include și extinderea unei infrastructuri de încărcare adecvate pentru electromobilitatea, în special în zonele rezidențiale și zonele rurale. De asemenea, este necesară o îmbunătățire a transportului public local (ÖPNV) pentru a asigura o frecvență mai fiabilă și mai apropiată, precum și conexiuni mai directe.

Deutsche Bahn intenționează să renoveze rețeaua de rute învechite până la sfârșitul anului 2030 și să îmbunătățească legătura dintre aeroporturi importante la rețeaua ICE. ADAC solicită, de asemenea, o politică de transport în rețea care să ia în considerare toate tipurile de mobilitate și măsuri de creștere a siguranței rutiere pentru a reduce numărul deceselor rutiere.

Educația despre riscurile consumului de canabis pe drum și reguli mai flexibile pentru permisul de conducere, cum ar fi scăderea vârstei minime pentru un permis de conducere auto la 16 ani, sunt, de asemenea, subiecte pe care ADAC le abordează. Necesitatea de a arunca o privire cuprinzătoare asupra acestor provocări arată cât de urgentă este reformarea infrastructurii de transport pentru a răspunde cerințelor actuale și viitoare.

Pentru mai multe informații pe această temă, puteți consulta rapoartele de la Mercur precum si din ADAC poate fi vizualizat.