ADAC bije na poplach: miliardy na diaľnice nestačia!

ADAC bije na poplach: miliardy na diaľnice nestačia!

ADAC bije na poplach ohľadom aktuálnych investičných zámerov pre dopravnú infraštruktúru v Nemecku. Prezident ADAC pre dopravu Gerhard Hillebrand v nedávnom vyhlásení vyjadril svoje sklamanie z poskytnutých financií. Federálny rozpočet na rok 2025 pôvodne počítal s 9,1 miliardy eur na federálne diaľnice, no čierno-červená vláda túto sumu zvýšila na 10,0 miliardy eur. Na každý z nasledujúcich štyroch rokov je vyčlenených okolo 10,5 miliardy eur, čo je však z pohľadu ADAC málo. Hillebrand kritizuje, že za navýšením prostriedkov je najmä 900 miliónov eur z obranného rozpočtu a požaduje komplexnejšiu stratégiu pre dopravnú infraštruktúru.

Celkovo plánuje spolková vláda investovať do dopravnej infraštruktúry 166 miliárd eur, čo je o 64 miliárd eur viac ako za posledných päť rokov. Rozdelenie prostriedkov sa však zdá byť nedostatočné. Takmer dve tretiny investícií, konkrétne 107 miliárd eur, sú určené na železnicu, zatiaľ čo na diaľnice je plánovaných len 52 miliárd eur. Hillebrand zdôrazňuje, že by sa to malo považovať za malý nárast, najmä ak vezmeme do úvahy veľké množstvo nevybavených rekonštrukcií schátraných mostov a ciest.

Kritika investičného zamerania

Značná časť z 10 miliárd eur na diaľnice zahŕňa 2,5 miliardy eur na renováciu mostov, pričom federálna vláda plánuje do roku 2032 opraviť približne 4000 mostov. Hillebrand však vyjadruje skepsu, či možno skutočne znížiť nahromadenie mostov. ADAC preto nežiada len dodatočné investície, ale aj rýchlejšie rozhodovanie a spoľahlivé financovanie dopravnej siete.

Najmä v súvislosti s blížiacimi sa federálnymi voľbami v roku 2025 ADAC zdôrazňuje potrebu eliminovať nevybavené práce na renovácii schátraných mostov, ciest a železníc. Na riešenie nových rizík na cestách je potrebné ďalšie úsilie v oblasti bezpečnosti. ADAC sa zasadzuje za efektívnu cestnú sieť a rozšírenie alternatívnych dopravných prostriedkov, aby sa zabezpečilo, že sa všetci ľudia budú môcť zapojiť do spoločenského života bez ohľadu na formu mobility, ktorú si zvolili.

Dlhodobé ciele pre dopravnú infraštruktúru

Príkladom nevyhnutných investícií je most Carola v Drážďanoch, ktorý mal byť prestavaný za vyše 100 miliónov eur. Budúca federálna vláda musí spomaliť úpadok dopravnej infraštruktúry a odstrániť úzke miesta. ADAC tiež potvrdzuje svoj odmietavý postoj k privatizácii infraštruktúry, pretože to považuje za zodpovednosť štátu. Napriek rekordným investíciám je potrebné vynaložiť viac na infraštruktúru, aby sa predišlo uzávierkam, dopravným zápcham a zdržaniam.

Okrem toho ADAC podporuje cieľ, aby bol dopravný systém klimaticky neutrálny do roku 2045. To zahŕňa aj rozšírenie primeranej nabíjacej infraštruktúry pre elektromobilitu, najmä v obytných a vidieckych oblastiach. Vyžaduje sa aj zlepšenie miestnej verejnej dopravy (ÖPNV), aby sa zabezpečila spoľahlivejšia a užšia frekvencia, ako aj priame spojenia.

Deutsche Bahn plánujú do konca roku 2030 zrekonštruovať starnúcu sieť liniek a zlepšiť napojenie dôležitých letísk na sieť ICE. ADAC tiež požaduje sieťovú dopravnú politiku, ktorá zohľadňuje všetky druhy mobility a opatrenia na zvýšenie bezpečnosti na cestách s cieľom znížiť počet úmrtí na cestách.

Vzdelávanie o rizikách konzumácie kanabisu na cestách a flexibilnejšie pravidlá vodičského preukazu, ako je zníženie minimálneho veku pre vodičský preukaz na auto na 16 rokov, sú tiež témy, ktorým sa ADAC venuje. Potreba komplexného pohľadu na tieto výzvy ukazuje, aké naliehavé je reformovať dopravnú infraštruktúru, aby spĺňala súčasné a budúce požiadavky.

Viac informácií o tejto téme nájdete v správach z Merkúr ako aj od ADAC je možné prezerať.