Stari zapori na Saškem: Novi stroški in zamude!

Stari zapori na Saškem: Novi stroški in zamude!

Saška in Turingija trenutno še naprej upravljata tri stare zapore, medtem ko gradnja novega velikega zapora v Zwickau-Marienthalu napreduje. Prizadeti objekti so popravni zavod Zeithain (JVA), stari Zwickau JVA in zapor Hohenleuben. Obe zvezni državi pričakujeta manjše dodatne stroške za nadaljevanje teh operacij, saj večje investicije v obstoječe zapore niso več predvidene. Glasno diesachsen.de Prva dva omenjena zapora sta v stanju, ki ne zahteva večjih finančnih izdatkov. Tudi zapor Hohenleuben, ki je bil zgrajen v osemdesetih letih 20. stoletja, je v dobrem strukturnem stanju in verjetno ne bo potreboval večjih obnovitvenih del, dokler novi zapor ne bo začel delovati.

Trije stari zapori bodo predvidoma zaprti, ko bo leta 2030 odprt novi zapor, ki bo sprejel do 820 zapornikov. Prvi zaporniki naj bi se prvotno vselili leta 2019, vendar so bila gradbena dela odložena zaradi zamud in povečanja stroškov. Trenutni skupni stroški novega projekta znašajo do 500 milijonov evrov, kar je dvakrat več od prvotne ocene stroškov. Samo letni stroški vzdrževanja Hohenleuben JVA so ocenjeni na do 250.000 evrov. Trenutno je v Hohenleuben JVA nameščenih okoli 200 zapornikov, medtem ko je bilo od 1. julija skupno 319 zapornikov v Zeithain JVA in 102 zapornika v starem Zwickau JVA. V istem času je bilo po vsej Saški zaprtih skupno 2.930 zapornikov, od tega 2.711 moških.

Izzivi pri gradnji novega zapora

Odločitev o gradnji skupnega zapora za Saško in Turingijo je bila sprejeta leta 2014, vendar je bila sprejeta v nasprotju s priporočili številnih strokovnjakov. Kritiki, kot je poslanec saške Zelene stranke v državnem parlamentu Valentin Lippmann, so opozarjali na organizacijske težave v ustanovah z več kot 400 mesti, saj naj bi načrtovani zapor ponujal skupno 820 mest. Projekt je zastal že na začetku, prvotni datum vselitve prvih zapornikov pa je bil večkrat prestavljen, najprej na leto 2025.

Poleg tega je Saška oktobra 2023 prekinila pogodbo s prvotno odgovornim generalnim načrtovalcem. Ta odločitev je bila odgovor na nenehne zamude, zvišanje stroškov in neuspešnost. Situacija poudarja izzive, s katerimi se srečujeta zvezni deželi pri načrtovanju gradnje zaporov. Kljub tem težavam zaenkrat ostaja na dnevnem redu delovanje obstoječih zaporov.