Bamboo Airways: Quinto caos de gestión desde 2022 - ¿Qué pasa ahora?

Bamboo Airways: Quinto caos de gestión desde 2022 - ¿Qué pasa ahora?

Bamboo Airways se ha caracterizado por numerosos cambios de gestión que han afectado la estabilidad de la compañía desde 2022. La aerolínea, fundada por el Grupo FLC el 31 de mayo de 2017, realizó su primer vuelo el 16 de enero de 2019. Desde entonces, se ha consolidado como la primera aerolínea privada de Vietnam en ofrecer servicios de servicio completo de alta calidad y tener una alta tasa promedio de puntualidad (OTP), como vietnam.vn informó.

El fundador Trinh Van Quyet invirtió significativamente en Bamboo Airways y planeó una oferta pública inicial (IPO) a un precio de al menos 60.000 VND. Tras su arresto a finales de marzo de 2022, transfirió temporalmente la responsabilidad a Vu Dang Hai Yen, subdirector general del Grupo FLC. Fue nombrada presidenta de la aerolínea. Pero los cambios de personal continuaron. Dang Tat Thang, quien fue nombrado presidente de la junta el 31 de marzo de 2022, dimitió apenas cuatro meses después.

Cambios frecuentes de liderazgo

Nguyen Ngoc Trong fue elegido nuevo director ejecutivo en agosto de 2022, pero anunció su dimisión en junio de 2023 por motivos personales. Se puede observar que las dificultades en la gestión empresarial se reflejan en frecuentes cambios de liderazgo. Oshima Hideki, ex ejecutivo de Japan Airlines, fue nombrado presidente durante la asamblea general anual de 2023, pero renunció poco después y ahora asesora como asesor senior. Le Thai Sam asumió como presidente del directorio en julio de 2023, mientras que Phan Dinh Tue fue nombrado presidente para el período 2023-2028 en febrero de 2024, pero renunció el 5 de julio de 2024 después de que la junta general de accionistas aprobara su despido, como vietnamnet.vn informó.

Bamboo Airways convocó recientemente una junta general extraordinaria para el 5 de julio, donde los accionistas votarán sobre el despido de Tue y elegirán un nuevo miembro de la junta directiva para el período 2023-2028.

Metas financieras y planificación de flota.

Desde el punto de vista financiero, Bamboo Airways tiene planes ambiciosos para reducir sus pérdidas y construir un negocio rentable. Para 2024, la aerolínea prevé unos ingresos totales de 4.857 millones de VND y pretende reducir las pérdidas a 1.387 millones de VND. Se espera que la flota se reduzca un 19%, mientras que se espera que los ingresos netos aumenten a más de 12.300 mil millones de VND. En 2023, la empresa obtuvo un beneficio después del impuesto de sociedades de 236.800 millones de VND, frente a una pérdida de 19.798 millones de VND el año anterior. Se espera que los pasivos totales disminuyan en aproximadamente VND 2 billones en 2023.

Para garantizar su relevancia y crecimiento en el mercado, Bamboo Airways planea ampliar significativamente su flota para 2025, de los 30 aviones actuales a 50 entre 2026 y 2028. Esto con el objetivo de atender rutas nacionales e internacionales. La aerolínea también ha alquilado aviones Boeing 737-900ER a BBN Airlines y está buscando otros posibles socios de alquiler en todo el mundo.

Ajustes estratégicos para el futuro

El Dr. Nguyen Thien Tong, experto en tecnología de la aviación, destaca que son necesarios ajustes estratégicos para lograr ganancias sostenibles. Sugiere emplear empleados más jóvenes y explotar nichos de mercado para mejorar la eficiencia y el rendimiento de Bamboo Airways. Para superar los desafíos de los últimos años y forjar un futuro exitoso, la empresa apuesta por una combinación de una mayor planificación de la flota, los últimos acuerdos de arrendamiento y una política de personal adaptada.