Bamboo Airways: Piąty chaos w zarządzaniu od 2022 r. – co się teraz stanie?

Bamboo Airways: Piąty chaos w zarządzaniu od 2022 r. – co się teraz stanie?

Bamboo Airways charakteryzuje się licznymi zmianami w zarządzie, które od 2022 r. mają wpływ na stabilność firmy. Linia lotnicza, założona przez FLC Group 31 maja 2017 r., wykonała swój pierwszy lot 16 stycznia 2019 r. Od tego czasu ugruntowała swoją pozycję pierwszej prywatnej linii lotniczej w Wietnamie oferującej wysokiej jakości usługi z pełnym zakresem usług i charakteryzującej się wysokim średnim wskaźnikiem punktualności (OTP), np. wietnam.vn zgłoszone.

Założycielka Trinh Van Quyet znacząco zainwestowała w Bamboo Airways i zaplanowała pierwszą ofertę publiczną (IPO) za cenę co najmniej 60 000 VND. Po aresztowaniu pod koniec marca 2022 r. tymczasowo przekazał odpowiedzialność Vu Dang Hai Yenowi, zastępcy dyrektora generalnego FLC Group. Została mianowana prezesem linii lotniczej. Jednak zmiany personalne trwały nadal. Dang Tat Thang, który 31 marca 2022 roku został mianowany prezesem zarządu, złożył rezygnację zaledwie cztery miesiące później.

Częste zmiany liderów

Nguyen Ngoc Trong został wybrany na nowego dyrektora generalnego w sierpniu 2022 r., ale swoją rezygnację ogłosił w czerwcu 2023 r. z powodów osobistych. Można zaobserwować, że trudności w zarządzaniu przedsiębiorstwem znajdują odzwierciedlenie w częstych zmianach kierownictwa. Oshima Hideki, były dyrektor Japan Airlines, został mianowany prezesem podczas dorocznego walnego zgromadzenia w 2023 r., ale wkrótce potem złożył rezygnację i obecnie doradza jako starszy doradca. Le Thai Sam objął stanowisko prezesa zarządu w lipcu 2023 r., natomiast Phan Dinh Tue został powołany na prezesa zarządu na kadencję 2023-2028 w lutym 2024 r., jednak 5 lipca 2024 r. złożył rezygnację po tym, jak walne zgromadzenie akcjonariuszy zatwierdziło jego odwołanie, gdyż vietnamnet.vn zgłoszone.

Bamboo Airways zwołało niedawno na 5 lipca nadzwyczajne walne zgromadzenie, podczas którego akcjonariusze będą głosować nad odwołaniem Tue i wyborem nowego członka zarządu na kadencję 2023–2028.

Cele finansowe i planowanie floty

Pod względem finansowym Bamboo Airways ma ambitne plany ograniczenia strat i zbudowania dochodowego biznesu. Na rok 2024 linia lotnicza planuje łączne przychody w wysokości 4,857 miliarda VND i zamierza zmniejszyć straty do 1,387 miliarda VND. Oczekuje się, że flota zmniejszy się o 19%, a przychody netto wzrosną do ponad 12 300 miliardów dongów. W 2023 roku firma osiągnęła zysk po opodatkowaniu od osób prawnych w wysokości 236,8 miliarda VND w porównaniu ze stratą w wysokości 19 798 miliardów VND w roku poprzednim. Oczekuje się, że w 2023 r. zobowiązania ogółem spadną o około 2000 miliardów VND.

Aby zapewnić swoją pozycję rynkową i rozwój, Bamboo Airways planuje znacząco powiększyć swoją flotę do 2025 r. z obecnych 30 samolotów do 50 w latach 2026–2028. Ma to na celu obsługę tras krajowych i międzynarodowych. Linia lotnicza leasinguje również samoloty Boeing 737-900ER od BBN Airlines i poszukuje innych potencjalnych partnerów leasingowych na całym świecie.

Strategiczne korekty na przyszłość

Dr Nguyen Thien Tong, ekspert w dziedzinie technologii lotniczej, podkreśla, że ​​aby osiągnąć trwałe zyski, konieczne są strategiczne dostosowania. Sugeruje zatrudnianie młodszych pracowników i wykorzystywanie rynków niszowych w celu poprawy wydajności i wyników Bamboo Airways. Aby stawić czoła wyzwaniom ostatnich lat i kształtować pomyślną przyszłość, firma polega na połączeniu zwiększonego planowania floty, najnowszych umów leasingowych i dostosowanej polityki kadrowej.