Bamboo Airways: Quinto caos de gestão desde 2022 – O que acontece agora?

Bamboo Airways: Quinto caos de gestão desde 2022 – O que acontece agora?

A Bamboo Airways foi caracterizada por inúmeras mudanças de gestão que afetaram a estabilidade da empresa desde 2022. A companhia aérea, fundada pelo Grupo FLC em 31 de maio de 2017, realizou seu primeiro voo em 16 de janeiro de 2019. Desde então, estabeleceu-se como a primeira companhia aérea privada do Vietnã a oferecer serviços de serviço completo de alta qualidade e ter uma alta taxa média de desempenho no prazo (OTP), como Vietnã.vn relatado.

O fundador Trinh Van Quyet investiu significativamente na Bamboo Airways e planejou uma oferta pública inicial (IPO) a um preço de pelo menos VND60.000. Após a sua prisão no final de março de 2022, transferiu temporariamente a responsabilidade para Vu Dang Hai Yen, vice-gerente geral do Grupo FLC. Ela foi nomeada presidente da companhia aérea. Mas as mudanças de pessoal continuaram. Dang Tat Thang, nomeado presidente do conselho em 31 de março de 2022, renunciou apenas quatro meses depois.

Mudanças frequentes de liderança

Nguyen Ngoc Trong foi eleito o novo CEO em agosto de 2022, mas anunciou sua renúncia em junho de 2023 por motivos pessoais. Pode-se observar que as dificuldades na gestão corporativa se refletem em frequentes mudanças de liderança. Oshima Hideki, ex-executivo da Japan Airlines, foi nomeado presidente durante a assembleia geral anual de 2023, mas renunciou pouco depois e agora atua como consultor sênior. Le Thai Sam assumiu a presidência do conselho em julho de 2023, enquanto Phan Dinh Tue foi nomeado presidente para o mandato 2023-2028 em fevereiro de 2024, mas renunciou em 5 de julho de 2024 após a assembleia geral de acionistas aprovar sua destituição, como vietnamnet.vn relatado.

A Bamboo Airways convocou recentemente uma assembleia geral extraordinária para 5 de julho, onde os acionistas votarão na destituição de Tue e elegerão um novo membro do conselho para o mandato 2023-2028.

Metas financeiras e planejamento de frota

Financeiramente, a Bamboo Airways tem planos ambiciosos para reduzir as suas perdas e construir um negócio lucrativo. Para 2024, a companhia aérea planeja uma receita total de VND 4,857 bilhões e pretende reduzir as perdas para VND 1,387 bilhão. Espera-se que a frota diminua 19%, enquanto a receita líquida deverá aumentar para mais de 12,3 bilhões de VND. Em 2023, a empresa obteve um lucro após impostos sobre sociedades de VND 236,8 mil milhões, em comparação com um prejuízo de VND 19,798 mil milhões no ano anterior. Prevê-se que o passivo total diminua cerca de 2 biliões de VND em 2023.

Para garantir a sua relevância e crescimento no mercado, a Bamboo Airways planeia expandir significativamente a sua frota até 2025, passando das actuais 30 aeronaves para 50 entre 2026 e 2028. Isto com o objectivo de servir rotas domésticas e internacionais. A companhia aérea também alugou aeronaves Boeing 737-900ER da BBN Airlines e está procurando outros possíveis parceiros de leasing em todo o mundo.

Ajustes estratégicos para o futuro

Nguyen Thien Tong, especialista em tecnologia de aviação, destaca que são necessários ajustes estratégicos para alcançar lucros sustentáveis. Ele sugere empregar funcionários mais jovens e explorar nichos de mercado para melhorar a eficiência e o desempenho da Bamboo Airways. A empresa conta com uma combinação de um maior planeamento da frota, os mais recentes contratos de leasing e políticas de pessoal ajustadas para superar os desafios dos últimos anos e moldar um futuro de sucesso.