越竹航空：2022 年以来第五次管理混乱 - 现在会发生什么？

越竹航空：2022 年以来第五次管理混乱 - 现在会发生什么？

自 2022 年以来，越竹航空的特点是多次管理层变动，影响了公司的稳定性。该航空公司由 FLC 集团于 2017 年 5 月 31 日创立，于 2019 年 1 月 16 日首飞。自那时起，越竹航空已成为越南第一家提供高质量全方位服务并拥有较高平均准点率 (OTP) 的私营航空公司，例如 越南网 报道称。

创始人 Trinh Van Quyet 对越竹航空进行了大量投资，并计划以至少 60,000 越南盾的价格进行首次公开​​募股 (IPO)。 2022年3月底被捕后，他暂时将责任移交给FLC集团副总经理Vu Dang Hai Yen。她被任命为该航空公司董事长。但人事变动仍在继续。邓达胜于 2022 年 3 月 31 日被任命为董事会主席，仅四个月后就辞职了。

领导层频繁变动

阮玉仲于2022年8月当选为新任首席执行官，但于2023年6月因个人原因宣布辞职。可见，企业管理的困难体现在领导层的频繁更替上。日本航空前高管大岛秀树在 2023 年年度股东大会上被任命为董事长，但不久后辞职，目前担任高级顾问。 Le Thai Sam于2023年7月接任董事长，而Phan Dinh Tue于2024年2月被任命为2023-2028年任期的董事长，但在股东大会批准解职后于2024年7月5日辞职。 越南网 报道称。

越竹航空最近于 7 月 5 日召开了一次特别股东大会，股东将对 Tue 的解雇进行投票，并选举 2023-2028 年任期的新董事会成员。

财务目标和机队规划

在财务方面，越竹航空制定了雄心勃勃的计划，以减少损失并建立盈利业务。 2024年，该航空公司计划总收入为48.57亿越南盾，目标是将亏损减少至13.87亿越南盾。机队规模预计将缩减 19%，而净收入预计将升至 12.3 万亿越南盾以上。 2023年，该公司实现企业税后利润2,368亿越南盾，而上一年则亏损197,980亿越南盾。预计2023年总负债将减少约2万亿越南盾。

为了确保其市场相关性和增长，越竹航空计划到 2025 年大幅扩大机队规模，从目前的 30 架飞机增加到 2026 年至 2028 年间的 50 架。目的是为国内和国际航线提供服务。该航空公司还从 BBN 航空公司租赁了波音 737-900ER 飞机，并正在全球范围内寻找其他可能的租赁合作伙伴。

面向未来的战略调整

航空技术专家Nguyen Thien Tong博士强调，要实现可持续利润，必须进行战略调整。他建议雇用年轻员工并开拓利基市场，以提高越竹航空的效率和绩效。该公司依靠增加的机队规划、最新的租赁协议和调整的人事政策相结合来克服近年来的挑战并塑造成功的未来。