BMW jätkab aktsiate tagasiostuprogrammi: eksperdid ootavad positiivset mõju.
www.finanzen.net raporti kohaselt jätkab premium-tootja BMW järgmise aasta alguses aktsiate tagasiostuprogrammi kogumahuga kuni 2 miljardit eurot. 2023/2025 aktsiate tagasiostuprogrammi teine osa algab 2. jaanuaril 2024 ning selle maht on lihtaktsiate puhul kuni 410 miljonit eurot ja eelisaktsiate puhul kuni 90 miljonit eurot. Maksimaalselt saab osta ligikaudu 28,53 miljonit lihtaktsiat ja ligikaudu 6,05 miljonit eelisaktsiat. Programmi esimene osa on juba lõppenud, BMW aktsiaid ostetakse tagasi ligi 500 miljoni euro eest. Aktsiate tagasiostuprogrammi põhieesmärk on aktsiate lunastamine vastava...

BMW jätkab aktsiate tagasiostuprogrammi: eksperdid ootavad positiivset mõju.
Vastavalt aruandele www.finanzen.net, jätkab premium-tootja BMW järgmise aasta alguses aktsiate tagasiostuprogrammi kogumahuga kuni 2 miljardit eurot. 2023/2025 aktsiate tagasiostuprogrammi teine osa algab 2. jaanuaril 2024 ning selle maht on lihtaktsiate puhul kuni 410 miljonit eurot ja eelisaktsiate puhul kuni 90 miljonit eurot. Maksimaalselt saab osta ligikaudu 28,53 miljonit lihtaktsiat ja ligikaudu 6,05 miljonit eelisaktsiat. Programmi esimene osa on juba lõppenud, BMW aktsiaid ostetakse tagasi ligi 500 miljoni euro eest. Aktsiate tagasiostuprogrammi põhieesmärk on aktsiate lunastamine koos aktsiakapitali vastava vähendamisega.
Arvestades neid arenguid, võime eeldada, et suurenenud omaaktsiate tagasiost mõjutab BMW aktsia hinda positiivselt. Aktsiate arvu vähendamine võib tekitada defitsiidi, mis võib tekitada uute investorite huvi ja põhjustada aktsiahinna tõusu. See areng võib suurendada ka investorite kindlustunnet ja avaldada positiivset mõju ettevõtte üldisele mainele.
Lisaks võib aktsiate tagasiostmine avaldada positiivset mõju ettevõtte tulumõõdikutele, suurendades ülejäänud aktsionäride aktsiakasumit. See võib aidata suurendada pikaajaliste investorite huvi.
Üldiselt annab BMW jätkuv aktsiate tagasiostmine märku ettevõtte positiivsest majanduslikust ja finantsstabiilsusest, mis võib potentsiaalselt mõjutada kogu autosektorit.
Lugege lähteartiklit aadressil www.finanzen.net