BMW zet het aandeleninkoopprogramma voort: experts verwachten positieve effecten.

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Volgens een rapport van www.finanzen.net zal de premiumfabrikant BMW begin volgend jaar zijn aandeleninkoopprogramma voortzetten met een totaalvolume van maximaal 2 miljard euro. De tweede tranche van het aandeleninkoopprogramma 2023/2025 start op 2 januari 2024 en zal een omvang hebben van maximaal 410 miljoen euro voor gewone aandelen en tot 90 miljoen euro voor preferente aandelen. Er kunnen maximaal circa 28,53 miljoen gewone aandelen en circa 6,05 miljoen preferente aandelen worden ingekocht. De eerste tranche van het programma is inmiddels afgerond, waarbij BMW-aandelen voor bijna 500 miljoen euro zijn teruggekocht. Het hoofddoel van het aandeleninkoopprogramma is het terugkopen van aandelen met een overeenkomstige...

Gemäß einem Bericht von www.finanzen.net, führt der Premiumhersteller BMW sein Aktienrückkaufprogramm im Gesamtvolumen von bis zu 2 Milliarden Euro Anfang nächsten Jahres fort. Die zweite Tranche des Aktienrückkaufprogramms 2023/2025 startet am 2. Januar 2024 und wird ein Volumen von bis zu 410 Millionen Euro für Stammaktien und bis zu 90 Millionen Euro für Vorzugsaktien haben. Dabei dürfen noch maximal rund 28,53 Millionen Stammaktien und rund 6,05 Millionen Vorzugsaktien erworben werden. Die erste Tranche des Programms wurde bereits abgeschlossen, bei der BMW-Aktien für knapp 500 Millionen Euro zurückgekauft wurden. Das Aktienrückkaufprogramm hat hauptsächlich den Zweck der Einziehung von Aktien mit entsprechender …
Volgens een rapport van www.finanzen.net zal de premiumfabrikant BMW begin volgend jaar zijn aandeleninkoopprogramma voortzetten met een totaalvolume van maximaal 2 miljard euro. De tweede tranche van het aandeleninkoopprogramma 2023/2025 start op 2 januari 2024 en zal een omvang hebben van maximaal 410 miljoen euro voor gewone aandelen en tot 90 miljoen euro voor preferente aandelen. Er kunnen maximaal circa 28,53 miljoen gewone aandelen en circa 6,05 miljoen preferente aandelen worden ingekocht. De eerste tranche van het programma is inmiddels afgerond, waarbij BMW-aandelen voor bijna 500 miljoen euro zijn teruggekocht. Het hoofddoel van het aandeleninkoopprogramma is het terugkopen van aandelen met een overeenkomstige...

BMW zet het aandeleninkoopprogramma voort: experts verwachten positieve effecten.

Volgens een rapport van www.finanzen.net, zet de premiumfabrikant BMW begin volgend jaar zijn aandeleninkoopprogramma voort met een totaalvolume van maximaal 2 miljard euro. De tweede tranche van het aandeleninkoopprogramma 2023/2025 start op 2 januari 2024 en zal een omvang hebben van maximaal 410 miljoen euro voor gewone aandelen en tot 90 miljoen euro voor preferente aandelen. Er kunnen maximaal circa 28,53 miljoen gewone aandelen en circa 6,05 miljoen preferente aandelen worden ingekocht. De eerste tranche van het programma is inmiddels afgerond, waarbij BMW-aandelen voor bijna 500 miljoen euro zijn teruggekocht. Het hoofddoel van het aandeleninkoopprogramma is het terugkopen van aandelen met een overeenkomstige vermindering van het aandelenkapitaal.

Gezien deze ontwikkelingen kunnen we verwachten dat de toegenomen inkoop van eigen aandelen een positief effect zal hebben op de aandelenkoers van BMW. Het verminderen van het aantal uitstaande aandelen kan een tekort creëren dat mogelijk interesse van nieuwe investeerders kan wekken en ervoor kan zorgen dat de aandelenkoers stijgt. Deze ontwikkeling zou ook het investeerdersvertrouwen kunnen vergroten en een positieve impact kunnen hebben op het algemene imago van het bedrijf.

Bovendien kan het terugkopen van aandelen ook een positieve invloed hebben op de winstcijfers van het bedrijf, doordat de winst per aandeel voor de overige aandeelhouders toeneemt. Dit zou de belangstelling van langetermijnbeleggers kunnen vergroten.

Over het geheel genomen duidt de voortdurende inkoop van eigen aandelen door BMW op een positieve economische en financiële stabiliteit voor het bedrijf, wat mogelijk gevolgen zou kunnen hebben voor de hele autosector.

Lees het bronartikel op www.finanzen.net

Naar het artikel