BMW ضد مرسيدس: من سيفوز بالمبارزة بين عمالقة السيارات؟

BMW ضد مرسيدس: من سيفوز بالمبارزة بين عمالقة السيارات؟

لا يقتصر التركيز على BMW وMercedes-Benz كشركتين رائدتين لصناعة السيارات في مؤشر DAX فحسب، بل تواجهان أيضًا تحديات التنقل الكهربائي والرقمنة. وفي بيئة السوق الحالية، حددت الشركتان رأسمالهما السوقي بحوالي 50-52 مليار يورو لمرسيدس-بنز و44-48 مليار يورو لسيارات BMW، مما يوضح مكانتهما المهمة في الصناعة. والسؤال الذي يطرحه المستثمرون هو أي من هاتين الشركتين ذوات الوزن الثقيل يوفر فرصة استثمارية أفضل.

فيما يتعلق بعوائد الأرباح، يظهر أن مرسيدس بنز تتمتع بميزة واضحة بحوالي 8.17٪ وتوزيعات أرباح مخططة قدرها 4.30 يورو لعام 2024. من ناحية أخرى، تقدم BMW عائد أرباح يبلغ حوالي 5.4٪ لعام 2025 مع توزيعات أرباح قدرها 4.30 يورو. تتمتع كلتا الشركتين بنسب مماثلة من السعر إلى الأرباح، حيث تبلغ نسبة BMW حوالي 6.8 - 7.2 ومرسيدس بنز حوالي 5.3 - 7.3. تشير هذه الأرقام إلى أن كلا السهمين يتم تقييمهما بسعر رخيص حاليًا، مما قد يوفر إمكانات للمستثمرين.

الأداء المالي وتطوير المبيعات

ويظهر الوضع المالي للشركتين اختلافات كبيرة. بالنسبة لعام 2024، أعلنت BMW عن مبيعات بقيمة 142.38 مليار يورو، بانخفاض قدره 8.4%، وإيرادات قبل الفوائد والضرائب بقيمة 10.97 مليار يورو، بانخفاض قدره 35.8%. في المقابل، حققت مرسيدس بنز مبيعات بقيمة 145.6 مليار يورو (-4.9%) وأرباح قبل الفوائد والضرائب قدرها 13.6 مليار يورو (-30.6%). ومع ذلك، تمكنت مرسيدس بنز من تحقيق أرباح صافية قدرها 10.4 مليار يورو، في حين أنهت BMW أرباحها بـ 7.68 مليار يورو (-36.9٪).

وفي الربع الأول من عام 2025، ظلت مبيعات BMW مستقرة نسبيًا عند 33.8 مليار يورو، في حين كانت مبيعات مرسيدس بنز أقل قليلاً عند 33.2 مليار يورو. يعد تطور المبيعات مثاليًا أيضًا: باعت BMW 2.45 مليون سيارة وتمكنت من بيع 426,594 سيارة كهربائية تعمل بالبطاريات (+13.5%). من ناحية أخرى، سجلت مرسيدس-بنز 1.98 مليون سيارة وانخفاضًا في السيارات الكهربائية بالبطارية إلى 185.100 وحدة (-23٪).

التوجهات الاستراتيجية وآراء المحللين

كلا مصنعي السيارات يتبعان توجهات استراتيجية طموحة. ومع طرح "الفئة الجديدة" اعتبارًا من عام 2025، تركز BMW على زيادة استخدام السيارات الكهربائية وتخطط لتحقيق أكثر من 50% من مبيعات السيارات التي تعمل بالبطاريات الكهربائية بحلول عام 2030. ومن ناحية أخرى، تسعى مرسيدس-بنز إلى تحقيق هدف تحقيق أسطول سيارات جديد محايد لثاني أكسيد الكربون بحلول عام 2039 وتستثمر أكثر من 60 مليار يورو في الكهرباء بحلول عام 2026.

ويظهر المحللون وجهات نظر مختلفة حول السهمين. في حين أن لدى Jefferies وجهة نظر متفائلة بشأن BMW مع سعر مستهدف يبلغ 92 يورو، إلا أنها أكثر حذرًا بشأن مرسيدس بنز وتحدد السعر المستهدف عند 65 يورو مع تصنيف "Hold" من Stockopedia وAlpha Spread. يوصى بإجماع "الشراء" لشركة BMW بسعر 87 يورو، مما يسلط الضوء على الآراء المختلطة.

مقارنة السوق والتوقعات المستقبلية

بالمقارنة مع المنافسين الآخرين، فإن شركتي صناعة السيارات الألمانيتين لا تبدوان سيئتين. فحققت ​​أودي مثلاً مبيعات بلغت 64.5 مليار يورو، وحققت بورشه 40.1 مليار يورو بهامش تشغيلي 14.1%. بالإضافة إلى هذه الإحصائيات، يظهر مؤشر BÖRSE ONLINE الفاخر أن مرسيدس بنز ممثلة مع فيراري وبورش، مما يؤكد إمكانات العلامة التجارية في القطاع المتميز.

تقدم كلتا شركتي السيارات آفاقًا مثيرة للاهتمام للمستثمرين نظرًا لتقييماتها المنخفضة حاليًا وعوائد الأرباح الجذابة. في حين تقدم مرسيدس-بنز عوائد أرباح أعلى، يمكن أن تستفيد شركة BMW على المدى الطويل من تطورها الديناميكي في قطاع السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية. لا سيما في بيئة السوق الحالية، والتي تؤكد على عوائد أرباح عالية على أسهم السيارات مثل فولكس فاجن وتيسلا ومرسيدس، فمن المستحسن مراقبة التطورات عن كثب.