Desastre del puente: ¡Berlín lucha por 500 mil millones para soluciones rápidas!

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Inversiones en infraestructuras en Alemania: urgencia del fondo especial de 500 mil millones de euros, medidas para acelerar y modernizar.

Desastre del puente: ¡Berlín lucha por 500 mil millones para soluciones rápidas!

La urgente necesidad de invertir en infraestructuras en Alemania se hace evidente actualmente en Berlín, donde los miembros de los grupos de trabajo de la Unión y del SPD comprobaron la importancia de un fondo especial de 500 mil millones de euros para infraestructuras. Un ejemplo especialmente impresionante es el puente Ringbahn de tres carriles en la circunvalación de la ciudad de Berlín, que fue cerrado por completo debido al grave riesgo de derrumbe. Este puente, por el que pasan casi 100.000 vehículos cada día, simboliza el estado desolado de las infraestructuras alemanas.

Partes importantes de la red de autopistas, así como de ferrocarriles y vías navegables, necesitan urgentemente una renovación. Para superar estos desafíos es necesaria la construcción de nuevas redes de transmisión, gasoductos de hidrógeno, torres de telefonía celular y cables de banda ancha. Sin embargo, los largos procedimientos de planificación y aprobación obstaculizan una rápida expansión, lo que contribuye significativamente al retraso en las inversiones.

Se requiere inversión y prisa

Cómo Ley KPMG Como se describió, el fondo especial de infraestructura está destinado a eliminar años de retraso en las inversiones. Esta prisa no sólo es crucial para la capacidad de defensa y el crecimiento económico, sino también para la descarbonización de Alemania. El retraso en las inversiones ha sido identificado como una de las principales causas de la débil situación económica del país, que requiere medidas urgentes.

El plan operativo de la Bundeswehr exige mejorar la infraestructura para uso militar para poder responder a los desafíos actuales. Durante los próximos 12 años están previstas inversiones de hasta 100 mil millones de euros, que beneficiarán a los estados y municipios. Se esperan 100.000 millones de euros adicionales del fondo para el clima y la transformación, aunque los mecanismos de distribución de estos fondos deben resolverse a corto plazo.

Obstáculos y soluciones

Sin embargo, la administración enfrenta desafíos adicionales, particularmente con respecto a la falta de personal en los municipios, lo que pone en peligro su capacidad de acción. Para utilizar los fondos de forma eficaz, la administración debe aumentar rápidamente su capacidad. La necesidad de acelerar la planificación, las adquisiciones y la construcción es fundamental.

La actual legislación sobre adquisiciones ofrece oportunidades para la implementación de proyectos, pero a menudo éstas no se aprovechan. La optimización de la organización del proyecto podría lograrse a través de los siguientes instrumentos:

  • Klare Projektverantwortung und Entscheidungsstrukturen schaffen.
  • Planungsbeschleunigung durch Onlinekonsultationen und private Projektmanager.
  • Einbindung des Baus in die Planung zur Nutzung von Know-how der Bauindustrie.
  • Generalunternehmer-Vergabe als Möglichkeit zur schnelleren Realisierung.
  • Verbesserung des Projektmanagements zur Vermeidung von Stillständen.
  • Partnerschaftliche Verträge zur Förderung der Zusammenarbeit.
  • Förderprogramme zur Weiterreichung von Mitteln an private Empfänger.

A pesar de estos avances, cuatro años y medio se consideran demasiado tiempo para la construcción de nuevos puentes importantes. Incluso sin un proceso de aprobación del plan, se requieren permisos excepcionales de las autoridades de conservación de la naturaleza y procedimientos de licitación extensos. Si se observa el estado actualmente cerrado del viaducto Rahmede en la A45, que ha provocado largos desvíos desde 2021, queda claro que cada paso del proceso conlleva el riesgo de demandas y nuevos retrasos.

Para acelerar la construcción del nuevo puente Ringbahn y proyectos similares, el acuerdo de coalición prevé numerosas simplificaciones de procedimiento. Estos deberían implementarse en una futura ley de infraestructura para abordar eficazmente los desafíos y contrarrestar la mala infraestructura en Alemania a largo plazo.