Sillakatastroof: Berliin võitleb kiirete lahenduste nimel 500 miljardi eest!

Sillakatastroof: Berliin võitleb kiirete lahenduste nimel 500 miljardi eest!

Kiire vajadus Saksamaa taristusse investeerida on praegu ilmne Berliinis, kus liidu ja SPD töörühmade liikmed kogesid 500 miljardi euro suuruse taristu erifondi tähtsust. Eriti muljetavaldav näide on Berliini linna ringteel asuv kolmerealine Ringbahni sild, mis suleti ägeda varisemisohu tõttu täielikult. See sild, mida ületab iga päev ligi 100 000 sõidukit, sümboliseerib Saksamaa infrastruktuuri kõledat seisundit.

Olulised osad kiirteede võrgust, samuti raudteed ja veeteed vajavad väga renoveerimist. Nende väljakutsetega toimetulemiseks on vajalik uute ülekandevõrkude, vesinikutorustike, mobiiltelefonitornide ja lairibakaablite ehitamine. Pikad planeerimis- ja heakskiitmismenetlused takistavad aga kiiret laienemist, mis aitab oluliselt kaasa investeeringute mahajäämusele.

Vaja on investeeringuid ja kiirustamist

Kuidas KPMG seadus Nagu kirjeldatud, on infrastruktuuri erifond mõeldud aastatepikkuse investeeringute mahajäämuse puhastamiseks. See kiirustamine ei ole otsustava tähtsusega mitte ainult kaitsevõime ja majanduskasvu, vaid ka Saksamaa dekarboniseerimise jaoks. Investeeringute mahajäämus on tunnistatud riigi nõrga majandusolukorra üheks peamiseks põhjuseks, mis nõuab kiiret tegutsemist.

Bundeswehri operatsiooniplaan näeb ette infrastruktuuri uuendamist sõjaliseks kasutamiseks, et oleks võimalik vastata praegustele väljakutsetele. Järgmise 12 aasta jooksul on planeeritud kuni 100 miljardi euro suurused investeeringud, millest saavad kasu riigid ja omavalitsused. Kliima- ja transformatsioonifondist oodatakse täiendavalt 100 miljardit eurot, kuigi nende fondide jaotusmehhanismid tuleb välja töötada lühiajaliselt.

Takistused ja lahendused

Administratsiooni ees seisavad aga täiendavad väljakutsed, eelkõige seoses töötajate nappusega omavalitsustes, mis seab ohtu tema tegutsemisvõime. Rahaliste vahendite efektiivseks kasutamiseks peab administratsioon kiiresti oma suutlikkust suurendama. Vajadus kiirendada planeerimist, hankeid ja ehitamist on kriitiline.

Kehtiv hankeseadus pakub võimalusi projektide elluviimiseks, kuid need jäävad sageli kasutamata. Projekti korraldust saab optimeerida järgmiste vahenditega:

• Klare Projektverantwortung und Entscheidungsstrukturen schaffen.
• Planungsbeschleunigung durch Onlinekonsultationen und private Projektmanager.
• Einbindung des Baus in die Planung zur Nutzung von Know-how der Bauindustrie.
• Generalunternehmer-Vergabe als Möglichkeit zur schnelleren Realisierung.
• Verbesserung des Projektmanagements zur Vermeidung von Stillständen.
• Partnerschaftliche Verträge zur Förderung der Zusammenarbeit.
• Förderprogramme zur Weiterreichung von Mitteln an private Empfänger.

Vaatamata edusammudele peetakse nelja ja poolt aastat uute oluliste sildade ehitamiseks liiga pikaks ajaks. Isegi ilma planeeringu kinnitamise protsessita on vaja looduskaitseasutuste erandlubasid ja ulatuslikke hankemenetlusi. Kui vaadata A45 Rahmede viadukti praegust suletud staatust, mis on põhjustanud pikki kõrvalekaldeid alates 2021. aastast, saab selgeks, et protsessi iga sammuga kaasneb kohtuasjade ja edasiste hilinemiste oht.

Uue Ringbahni silla ja sarnaste projektide ehituse kiirendamiseks näeb koalitsioonileping ette arvukalt protseduurilisi lihtsustusi. Need tuleks rakendada tulevases infrastruktuuriseaduses, et tõhusalt lahendada väljakutseid ja võidelda pikas perspektiivis Saksamaa kehva infrastruktuuri vastu.