Siltakatastrofi: Berliini taistelee 500 miljardista nopeista ratkaisuista!

Siltakatastrofi: Berliini taistelee 500 miljardista nopeista ratkaisuista!

Kiireellinen investointitarve Saksan infrastruktuuriin on tällä hetkellä ilmeinen Berliinissä, jossa unionin ja SPD:n työryhmien jäsenet kokivat 500 miljardin euron infrastruktuurirahaston tärkeyden. Erityisen vaikuttava esimerkki on kolmikaistainen Ringbahn-silta Berliinin kaupungin kehätiellä, joka suljettiin kokonaan akuutin romahtamisvaaran vuoksi. Tämä silta, jonka ylittää lähes 100 000 ajoneuvoa päivittäin, symboloi Saksan infrastruktuurin autiota tilaa.

Merkittävät osat moottoritieverkostosta sekä rautatie- ja vesiväylistä ovat kipeästi uudistamisen tarpeessa. Näiden haasteiden voittamiseksi tarvitaan uusia siirtoverkkoja, vetyputkia, matkapuhelintorneja ja laajakaistakaapeleita. Pitkät suunnittelu- ja hyväksyntämenettelyt ovat kuitenkin esteenä nopealle laajentumiselle, mikä lisää merkittävästi investointiruuhkaa.

Investointeja ja kiirettä tarvitaan

Miten KPMG:n laki Kuten kuvattiin, infrastruktuurin erityisrahaston tarkoituksena on raivata vuosien investointiruuhka. Tämä kiire ei ole ratkaisevaa vain puolustuskyvyn ja talouskasvun kannalta, vaan myös Saksan hiilidioksidipäästöjen vähentämisen kannalta. Investointiruuhka on tunnistettu yhdeksi tärkeimmistä syistä maan heikon taloustilanteeseen, mikä vaatii kiireellisiä toimia.

Bundeswehrin toimintasuunnitelma edellyttää infrastruktuurin päivittämistä sotilaskäyttöön, jotta se pystyy vastaamaan tämän hetken haasteisiin. Seuraavien 12 vuoden aikana suunnitellaan jopa 100 miljardin euron investointeja, joista hyötyvät valtiot ja kunnat. Ilmasto- ja muutosrahastosta odotetaan 100 miljardin euron lisärahoitusta, vaikka näiden rahastojen jakomekanismit on selvitettävä lyhyellä aikavälillä.

Esteitä ja ratkaisuja

Hallinnolla on kuitenkin lisähaasteita, erityisesti kuntien henkilöstöpula, joka vaarantaa sen toimintakykyä. Jotta varoja voitaisiin käyttää tehokkaasti, hallinnon on nopeasti lisättävä kapasiteettiaan. Tarve nopeuttaa suunnittelua, hankintaa ja rakentamista on kriittinen.

Nykyinen hankintalaki tarjoaa mahdollisuuksia hankkeiden toteuttamiseen, mutta ne jäävät usein käyttämättä. Projektiorganisaation optimointi voidaan saavuttaa seuraavilla välineillä:

• Klare Projektverantwortung und Entscheidungsstrukturen schaffen.
• Planungsbeschleunigung durch Onlinekonsultationen und private Projektmanager.
• Einbindung des Baus in die Planung zur Nutzung von Know-how der Bauindustrie.
• Generalunternehmer-Vergabe als Möglichkeit zur schnelleren Realisierung.
• Verbesserung des Projektmanagements zur Vermeidung von Stillständen.
• Partnerschaftliche Verträge zur Förderung der Zusammenarbeit.
• Förderprogramme zur Weiterreichung von Mitteln an private Empfänger.

Tästä edistymisestä huolimatta neljä ja puoli vuotta katsotaan liian pitkäksi uusien tärkeiden siltojen rakentamiseen. Myös ilman suunnitelman hyväksymisprosessia tarvitaan poikkeukselliset luonnonsuojeluviranomaiset ja laajat kilpailutusmenettelyt. Jos tarkastellaan A45-tien Rahmede-sillan tällä hetkellä suljettua tilaa, joka on aiheuttanut pitkiä poikkeamia vuodesta 2021 lähtien, käy selväksi, että prosessin jokaiseen vaiheeseen liittyy oikeusjuttujen ja lisäviivästysten riski.

Uuden Ringbahn-sillan ja vastaavien hankkeiden rakentamisen nopeuttamiseksi koalitiosopimus sisältää lukuisia menettelyllisiä yksinkertaistuksia. Ne olisi pantava täytäntöön tulevassa infrastruktuurilaissa, jotta voidaan vastata tehokkaasti haasteisiin ja torjua Saksan huonoa infrastruktuuria pitkällä aikavälillä.