Catastrophe du pont : Berlin se bat pour 500 milliards pour des solutions rapides !

Catastrophe du pont : Berlin se bat pour 500 milliards pour des solutions rapides !

Le besoin urgent d'investir dans les infrastructures allemandes est actuellement évident à Berlin, où les membres des groupes de travail de l'Union et du SPD ont constaté l'importance d'un fonds spécial de 500 milliards d'euros pour les infrastructures. Un exemple particulièrement impressionnant est le pont à trois voies Ringbahn sur le périphérique de la ville de Berlin, qui a été complètement fermé en raison du risque aigu d'effondrement. Ce pont, traversé chaque jour par près de 100 000 véhicules, symbolise l'état de désolation des infrastructures allemandes.

Des parties importantes du réseau autoroutier ainsi que des voies ferrées et navigables ont grandement besoin d'être rénovées. Afin de relever ces défis, la construction de nouveaux réseaux de transmission, de pipelines d’hydrogène, de tours de téléphonie mobile et de câbles à large bande est nécessaire. Toutefois, les longues procédures de planification et d'approbation font obstacle à une expansion rapide, ce qui contribue considérablement au retard en matière d'investissement.

Il faut investir et se dépêcher

Comment Loi KPMG Comme décrit, le fonds spécial pour les infrastructures vise à rattraper des années d’arriérés d’investissements. Cette précipitation est cruciale non seulement pour la capacité de défense et la croissance économique, mais aussi pour la décarbonation de l’Allemagne. Le retard en matière d’investissement a été identifié comme l’une des principales causes de la faiblesse de la situation économique du pays, qui nécessite une action urgente.

Le plan opérationnel de la Bundeswehr prévoit que les infrastructures soient adaptées à un usage militaire afin de pouvoir répondre aux défis actuels. Des investissements pouvant atteindre 100 milliards d'euros sont prévus au cours des 12 prochaines années, dont bénéficieront les États et les communes. 100 milliards d’euros supplémentaires sont attendus du fonds climat et transformation, même si les mécanismes de répartition de ces fonds doivent être élaborés à court terme.

Obstacles et solutions

Cependant, l’administration est confrontée à des défis supplémentaires, notamment en ce qui concerne le manque de personnel dans les communes, ce qui met en péril sa capacité d’action. Afin d’utiliser efficacement les fonds, l’administration doit rapidement augmenter ses capacités. Il est essentiel d’accélérer la planification, l’approvisionnement et la construction.

La législation actuelle en matière de marchés publics offre des opportunités de mise en œuvre de projets, mais celles-ci restent souvent inutilisées. L'optimisation de l'organisation du projet pourrait être réalisée grâce aux instruments suivants :

• Klare Projektverantwortung und Entscheidungsstrukturen schaffen.
• Planungsbeschleunigung durch Onlinekonsultationen und private Projektmanager.
• Einbindung des Baus in die Planung zur Nutzung von Know-how der Bauindustrie.
• Generalunternehmer-Vergabe als Möglichkeit zur schnelleren Realisierung.
• Verbesserung des Projektmanagements zur Vermeidung von Stillständen.
• Partnerschaftliche Verträge zur Förderung der Zusammenarbeit.
• Förderprogramme zur Weiterreichung von Mitteln an private Empfänger.

Malgré ces progrès, quatre ans et demi sont jugés trop longs pour la construction de nouveaux ponts importants. Même sans processus d'approbation des plans, des permis exceptionnels délivrés par les autorités chargées de la protection de la nature et de vastes procédures d'appel d'offres sont nécessaires. Si l’on considère le statut actuellement fermé du viaduc de Rahmede sur l’A45, qui a provoqué de longs détournements depuis 2021, il apparaît clairement que chaque étape du processus comporte un risque de poursuites et de nouveaux retards.

Afin d'accélérer la construction du nouveau pont Ringbahn et des projets similaires, l'accord de coalition prévoit de nombreuses simplifications de procédure. Celles-ci devraient être mises en œuvre dans une future loi sur les infrastructures afin de relever efficacement les défis et de contrecarrer à long terme la mauvaise infrastructure en Allemagne.