Desastre na ponte: Berlim luta por 500 bilhões por soluções rápidas!

Desastre na ponte: Berlim luta por 500 bilhões por soluções rápidas!

A necessidade urgente de investimento nas infra-estruturas da Alemanha é actualmente evidente em Berlim, onde os membros dos grupos de trabalho da União e do SPD sentiram a importância de um fundo especial de 500 mil milhões de euros para infra-estruturas. Um exemplo particularmente impressionante é a ponte Ringbahn de três pistas no anel viário da cidade de Berlim, que foi completamente fechada devido ao risco agudo de colapso. Esta ponte, atravessada por quase 100.000 veículos todos os dias, simboliza o estado desolador da infra-estrutura alemã.

Partes significativas da rede rodoviária, bem como da rede ferroviária e fluvial, necessitam de grande renovação. Para superar estes desafios, é necessária a construção de novas redes de transmissão, gasodutos de hidrogénio, torres de telefonia celular e cabos de banda larga. No entanto, longos procedimentos de planeamento e aprovação impedem a rápida expansão, o que contribui significativamente para o atraso no investimento.

Investimento e pressa são necessários

Como Lei KPMG Conforme descrito, o fundo especial para infra-estruturas destina-se a eliminar anos de atrasos de investimentos. Esta pressa não é apenas crucial para a capacidade de defesa e o crescimento económico, mas também para a descarbonização da Alemanha. O atraso no investimento foi identificado como uma das principais causas da fraca situação económica do país, o que requer medidas urgentes.

O plano operacional da Bundeswehr prevê a modernização da infra-estrutura para uso militar, a fim de poder responder aos desafios actuais. Estão previstos investimentos de até 100 bilhões de euros nos próximos 12 anos, que beneficiarão estados e municípios. Esperam-se mais 100 mil milhões de euros do fundo para o clima e a transformação, embora os mecanismos de distribuição destes fundos devam ser elaborados a curto prazo.

Obstáculos e soluções

No entanto, a administração enfrenta desafios adicionais, particularmente no que diz respeito à falta de pessoal nos municípios, o que compromete a sua capacidade de acção. Para utilizar os fundos de forma eficaz, a administração deve aumentar rapidamente a sua capacidade. A necessidade de acelerar o planeamento, aquisição e construção é crítica.

A actual legislação sobre contratos públicos oferece oportunidades para a implementação de projectos, mas estas muitas vezes não são utilizadas. A otimização da organização do projeto poderia ser alcançada através dos seguintes instrumentos:

• Klare Projektverantwortung und Entscheidungsstrukturen schaffen.
• Planungsbeschleunigung durch Onlinekonsultationen und private Projektmanager.
• Einbindung des Baus in die Planung zur Nutzung von Know-how der Bauindustrie.
• Generalunternehmer-Vergabe als Möglichkeit zur schnelleren Realisierung.
• Verbesserung des Projektmanagements zur Vermeidung von Stillständen.
• Partnerschaftliche Verträge zur Förderung der Zusammenarbeit.
• Förderprogramme zur Weiterreichung von Mitteln an private Empfänger.

Apesar deste progresso, quatro anos e meio são considerados demasiado longos para a construção de novas pontes importantes. Mesmo sem um processo de aprovação do plano, são necessárias licenças excepcionais das autoridades de conservação da natureza e extensos procedimentos de concurso. Se olharmos para o estado actualmente encerrado do viaduto Rahmede na A45, que tem causado longos desvios desde 2021, fica claro que cada etapa do processo acarreta o risco de processos judiciais e novos atrasos.

A fim de acelerar a construção da nova ponte Ringbahn e de projetos semelhantes, o acordo de coligação prevê inúmeras simplificações processuais. Estas devem ser implementadas numa futura lei de infra-estruturas, a fim de enfrentar eficazmente os desafios e neutralizar a longo prazo as fracas infra-estruturas na Alemanha.