Katastrofa mosta: Berlín bojuje o 500 miliárd na rýchle riešenia!

Katastrofa mosta: Berlín bojuje o 500 miliárd na rýchle riešenia!

Naliehavá potreba investícií do nemeckej infraštruktúry je v súčasnosti evidentná v Berlíne, kde členovia pracovných skupín Únie a SPD zažili dôležitosť špeciálneho fondu pre infraštruktúru vo výške 500 miliárd eur. Zvlášť pôsobivým príkladom je trojprúdový most Ringbahn na berlínskom mestskom okruhu, ktorý bol pre akútne riziko zrútenia úplne uzavretý. Tento most, po ktorom denne prejde takmer 100 000 vozidiel, symbolizuje dezolátny stav nemeckej infraštruktúry.

Významné časti diaľničnej siete, ako aj železničných a vodných ciest veľmi potrebujú obnovu. Na prekonanie týchto výziev je potrebná výstavba nových prenosových sietí, vodíkových potrubí, veží mobilných telefónov a širokopásmových káblov. Rýchlemu rozšíreniu však bránia dlhé plánovacie a schvaľovacie postupy, ktoré výrazne prispievajú k hromadeniu investícií.

Vyžaduje sa investícia a spěch

Ako Zákon KPMG Ako už bolo uvedené, špeciálny fond pre infraštruktúru je určený na vyčistenie rokov nevybavených investícií. Tento zhon je kľúčový nielen pre obranyschopnosť a hospodársky rast, ale aj pre dekarbonizáciu Nemecka. Nevybavené investície boli identifikované ako jedna z hlavných príčin slabej ekonomickej situácie v krajine, ktorá si vyžaduje naliehavé opatrenia.

Operačný plán Bundeswehru požaduje modernizáciu infraštruktúry na vojenské účely, aby bola schopná reagovať na súčasné výzvy. V najbližších 12 rokoch sú naplánované investície do 100 miliárd eur, z ktorých budú profitovať štáty a obce. Ďalších 100 miliárd eur sa očakáva z klimatického a transformačného fondu, hoci distribučné mechanizmy pre tieto fondy musia byť vypracované v krátkom čase.

Prekážky a riešenia

Administratíva však čelí ďalším výzvam, najmä pokiaľ ide o nedostatok zamestnancov v obciach, čo ohrozuje jej akcieschopnosť. Na efektívne využitie prostriedkov musí administratíva rýchlo zvýšiť svoju kapacitu. Potreba urýchliť plánovanie, obstarávanie a výstavbu je kritická.

Súčasný zákon o verejnom obstarávaní ponúka možnosti na realizáciu projektov, ktoré však často zostávajú nevyužité. Optimalizáciu organizácie projektu je možné dosiahnuť pomocou nasledujúcich nástrojov:

• Klare Projektverantwortung und Entscheidungsstrukturen schaffen.
• Planungsbeschleunigung durch Onlinekonsultationen und private Projektmanager.
• Einbindung des Baus in die Planung zur Nutzung von Know-how der Bauindustrie.
• Generalunternehmer-Vergabe als Möglichkeit zur schnelleren Realisierung.
• Verbesserung des Projektmanagements zur Vermeidung von Stillständen.
• Partnerschaftliche Verträge zur Förderung der Zusammenarbeit.
• Förderprogramme zur Weiterreichung von Mitteln an private Empfänger.

Napriek tomuto pokroku sa štyri a pol roka považujú za príliš dlhé na výstavbu nových dôležitých mostov. Aj bez procesu schvaľovania plánu sú potrebné výnimočné povolenia orgánov ochrany prírody a rozsiahle výberové konania. Ak sa pozriete na momentálne uzavretý stav viaduktu Rahmede na A45, ktorý od roku 2021 spôsobuje dlhé odklony, je jasné, že každý krok v tomto procese so sebou nesie riziko súdnych sporov a ďalších prieťahov.

S cieľom urýchliť výstavbu nového mosta Ringbahn a podobných projektov počíta koaličná zmluva s mnohými procedurálnymi zjednodušeniami. Tie by sa mali implementovať do budúceho zákona o infraštruktúre, aby sa účinne riešili výzvy a dlhodobo pôsobili proti slabej infraštruktúre v Nemecku.