Forbundsbudget 2025: transportudgifter falder, investeringer er planlagt!

Forbundsbudget 2025: transportudgifter falder, investeringer er planlagt!

Forbundstransportminister Patrick Schnieder (CDU) har fremlagt detaljerne i det planlagte føderale budget for 2025 og forventer udgifter på i alt 38,26 milliarder euro. Det repræsenterer et fald på næsten seks milliarder euro i forhold til 2024. Ifølge Schnieder vil budgetlovens § 12 blive behandlet i Forbundsdagen den 8. juli 2025. Budgetforslaget foreskriver desuden, at indtægterne er fastsat til 14,23 milliarder euro, hvilket også er et fald i forhold til 15,87 milliarder euro, der er 32 milliarder euro, som ikke er 4,32 milliarder værd. euro af indtægterne siges at komme fra lastbilafgiften, som beløb sig til 15,14 milliarder euro i den seneste periode. Ministeriet anslår inddrivelsesomkostningerne for lastbilafgiften til 1,39 milliarder euro, hvilket også repræsenterer en stigning i forhold til 2024.

Udgifterne til de føderale motorveje påvirkes også: 10,82 milliarder euro er øremærket til dette, et fald på omkring to milliarder euro i forhold til året før. Af dette beløb går 9,39 milliarder euro til planlægning, byggeri, vedligeholdelse og drift. Investeringer fra den føderale Autobahn GmbH forventes at beløbe sig til 3,63 milliarder euro, mens 2,08 milliarder euro er planlagt til administration, drift og planlægning. 756,52 millioner euro er øremærket til kravplanforanstaltninger på føderale veje, og 1,49 milliarder euro er planlagt til vedligeholdelse af føderale veje.

Jernbaner og vandveje i fokus

Ministeriet planlægger 12,6 milliarder euro til de føderale jernbaner, hvilket også viser et fald i forhold til 16,4 milliarder euro i 2024. Den føderale regerings infrastrukturbidrag er betydeligt med 3,2 milliarder euro og et lån på tre milliarder euro til investeringer i føderale jernbaner. Deutsche Bahn AG skal modtage øget egenkapital på 8,48 milliarder euro, hvilket er en justering i forhold til 5,5 milliarder euro året før. De planlagte investeringstilskud til lokal offentlig transport beløber sig til 888,9 millioner euro, også en markant stigning i forhold til 411,27 millioner euro i 2024.

Det føderale budget for 2025 har et samlet volumen på 480,6 milliarder euro og er omkring otte milliarder euro lavere end det foregående års budget. Forbundsfinansminister Christian Lindner understreger, at der trods disse nedskæringer ikke er noget sparebudget. Det brugte niveau forbliver det samme, med hovedformålet at stimulere økonomien gennem planlagte investeringer på 78 milliarder euro og samtidig bevare de sociale ydelser. Alligevel udtrykker generaldirektøren for den tyske speditions- og logistikforening (DSLV), Frank Huster, bekymring for, at budgettet ikke kan give nogen reel fremdrift til vækst. Det skyldes blandt andet stigende udgifter til personale, råvarer og energi, som devaluerer det reelle transportbudget.

Uklarheder og udfordringer

Indtægtssiden af ​​budgettet viser allerede svagheder, da serviceudbyderen Toll Collect forventer besparelser på op til en milliard euro fra lastbilafgiften. Der er også spørgsmål vedrørende den føderale regerings lån til Deutsche Bahn AG og Autobahn GmbH samt de planlagte midler til Klima- og Transformationsfonden (KTF). Pro-Rail Alliance er positive over for den øgede investering i jernbanenettet, men advarer om faldende samlede jernbaneinvesteringer, som er faldet med knap 750 millioner euro i forhold til året før. Der har også været opfordret til flerårig planlægningssikkerhed for jernbaneinfrastrukturen.

Hvad der så sker, afhænger af den kommende parlamentariske proces, som budgetforslaget skal igennem. Schneider og hans kolleger står over for en betydelig indsats for fremtidige budgetter, især med et planlægningsgab på omkring 39 milliarder euro i 2028.