Föderaaleelarve 2025: transpordikulutused langevad, investeeringud on planeeritud!

Föderaaleelarve 2025: transpordikulutused langevad, investeeringud on planeeritud!

Föderaalne transpordiminister Patrick Schnieder (CDU) esitas 2025. aastaks kavandatava föderaaleelarve üksikasjad ja prognoosib kulutusteks 38,26 miljardit eurot. See on ligi kuue miljardi euro suurune vähenemine võrreldes 2024. aastaga. Eelarveseaduse paragrahv 12 arutatakse Schniederi sõnul Bundestagis 8. juulil 2025. Eelarve eelnõus on ka ette nähtud, et tuludeks on määratud 14,23 miljardit eurot, mis on samuti vähenemine võrreldes 15,87 miljardi euroga 2024. aastal. väidetavalt tuleb veoautost teekasutustasu, mis moodustas eelmisel perioodil 15,14 miljardit eurot. Ministeerium hindab veoauto teekasutustasu kogumiskuludeks 1,39 miljardit eurot, mis on samuti 2024. aastaga võrreldes tõus.

Mõjutatud on ka kulutused föderaalmaanteedele: selleks on ette nähtud 10,82 miljardit eurot, mis on eelmise aastaga võrreldes ligikaudu kahe miljardi euro võrra vähem. Sellest summast 9,39 miljardit eurot läheb planeerimisele, ehitamisele, hooldusele ja ekspluatatsioonile. Föderaalse Autobahn GmbH investeeringuteks on eeldatavasti 3,63 miljardit eurot, haldus-, käitamis- ja planeerimiskuludeks on kavandatud 2,08 miljardit eurot. Föderaalteede nõuete kava meetmeteks on ette nähtud 756,52 miljonit eurot ning föderaalteede korrashoiuks 1,49 miljardit eurot.

Fookuses raudteed ja veeteed

Ministeerium kavandab föderaalraudteele 12,6 miljardit eurot, mis näitab samuti langust võrreldes 16,4 miljardi euroga 2024. aastal. Märkimisväärne on liiduvalitsuse panus infrastruktuuri 3,2 miljardi euroga ja kolme miljardi euro suurune laen föderaalraudtee investeeringuteks. Deutsche Bahn AG suurendatakse omakapitali 8,48 miljardi euro võrra, mis on korrigeerimine võrreldes eelmise aasta 5,5 miljardi euroga. Kohaliku ühistranspordi planeeritavad investeeringutoetused ulatuvad 888,9 miljoni euroni, mis on samuti märkimisväärne kasv võrreldes 2024. aasta 411,27 miljoni euroga.

2025. aasta föderaaleelarve kogumaht on 480,6 miljardit eurot ja see on ligikaudu kaheksa miljardi euro võrra väiksem kui eelmise aasta eelarve. Föderaalne rahandusminister Christian Lindner rõhutab, et vaatamata kärbetele ei ole kärpeeelarvet. Kulutuste maht jääb samaks, mille peamiseks eesmärgiks on majanduse elavdamine planeeritud 78 miljardi euro suuruste investeeringute kaudu, säilitades samal ajal sotsiaaltoetusi. Sellegipoolest väljendab Saksamaa Ekspedeerimise ja Logistika Assotsiatsiooni (DSLV) peadirektor Frank Huster muret, et eelarve ei suuda anda tegelikku kasvutõuget. Selle põhjuseks on muuhulgas kasvavad kulud personalile, toorainele ja energiale, mis devalveerivad tegelikku transpordieelarvet.

Ebaselgused ja väljakutsed

Eelarve tulude pool näitab juba nõrkusi, kuna teenusepakkuja Toll Collect loodab veoautode teekasutustasult säästa kuni miljard eurot. Samuti on küsimusi seoses föderaalvalitsuse laenudega Deutsche Bahn AG-le ja Autobahn GmbH-le ning Kliima- ja Transformatsioonifondi (KTF) kavandatavate vahenditega. Pro-Rail Alliance suhtub raudteevõrku tehtavate investeeringute kasvusse positiivselt, kuid hoiatab raudteeinvesteeringute kogusumma languse eest, mis on eelmise aastaga võrreldes langenud ligi 750 miljoni euro võrra. Samuti on nõutud raudteeinfrastruktuuri mitmeaastase planeerimise turvalisust.

Edasine sõltub eelseisvast parlamendiprotsessist, mille eelarveprojekt peab läbima. Schneideri ja tema kolleegide ees on tulevaste eelarvete osas märkimisväärsed jõupingutused, eriti 2028. aasta planeerimise puudujäägiga umbes 39 miljardit eurot.