Savezni proračun 2025.: Pada potrošnja za promet, planiraju se investicije!

Savezni proračun 2025.: Pada potrošnja za promet, planiraju se investicije!

Savezni ministar prometa Patrick Schnieder (CDU) predstavio je detalje planiranog saveznog proračuna za 2025. godinu i očekuje rashode u ukupnom iznosu od 38,26 milijardi eura. To predstavlja smanjenje od gotovo šest milijardi eura u usporedbi s 2024. Prema Schniederu, članak 12. Zakona o proračunu raspravljat će se u Bundestagu 8. srpnja 2025. Nacrt proračuna također predviđa da su prihodi postavljeni na 14,23 milijarde eura, što je također smanjenje u usporedbi s 15,87 milijardi eura u 2024. Ono što je posebno vrijedno pažnje je da je 13,37 mlrd. eura prihoda navodno dolazi od cestarine za kamione, koja je u prošlom razdoblju iznosila 15,14 milijardi eura. Ministarstvo troškove naplate cestarine za kamione procjenjuje na 1,39 milijardi eura, što također predstavlja povećanje u odnosu na 2024. godinu.

Pogođeni su i rashodi za savezne autoceste: za to je predviđeno 10,82 milijarde eura, što je smanjenje od oko dvije milijarde eura u odnosu na prethodnu godinu. Od tog iznosa 9,39 milijardi eura odlazi na planiranje, izgradnju, održavanje i rad. Očekuje se da će investicije federalnog Autobahn GmbH iznositi 3,63 milijarde eura, dok je za administraciju, rad i planiranje planirano 2,08 milijardi eura. Za mjere plana uvjeta na federalnim cestama predviđeno je 756,52 milijuna eura, a za održavanje federalnih cesta 1,49 milijardi eura.

Željeznica i vodeni putovi u fokusu

Ministarstvo planira 12,6 milijardi eura za savezne željeznice, što također pokazuje pad u usporedbi sa 16,4 milijarde eura u 2024. Doprinos savezne vlade za infrastrukturu je značajan s 3,2 milijarde eura i kreditom od tri milijarde eura za ulaganja u savezne željeznice. Deutsche Bahn AG će dobiti povećanje temeljnog kapitala od 8,48 milijardi eura, što predstavlja prilagodbu u usporedbi s 5,5 milijardi eura u prethodnoj godini. Planirane investicijske subvencije za lokalni javni prijevoz iznose 888,9 milijuna eura, što je također značajno povećanje u odnosu na 411,27 milijuna eura u 2024. godini.

Savezni proračun za 2025. ima ukupni obujam od 480,6 milijardi eura i oko osam milijardi eura niži je od proračuna prethodne godine. Savezni ministar financija Christian Lindner naglašava da unatoč ovim rezovima nema proračunske štednje. Razina utroška ostaje ista, a glavni cilj je poticanje gospodarstva kroz planirana ulaganja od 78 milijardi eura uz očuvanje socijalnih davanja. Unatoč tome, generalni direktor Njemačke udruge za špediciju i logistiku (DSLV) Frank Huster izražava zabrinutost da proračun ne može dati pravi poticaj rastu. Uzrok tome su, između ostalog, sve veći troškovi za osoblje, sirovine i energiju, koji obezvrijeđuju stvarni prometni proračun.

Nejasnoće i izazovi

Prihodovna strana proračuna već pokazuje slabosti, jer pružatelj usluge Toll Collect očekuje uštedu do milijardu eura od cestarine za kamione. Također postoje pitanja u vezi sa zajmovima savezne vlade Deutsche Bahn AG i Autobahn GmbH kao i planiranim sredstvima za Klimatski i transformacijski fond (KTF). Pro-Rail Alliance pozitivno gleda na povećanje ulaganja u željezničku mrežu, ali upozorava na pad ukupnog iznosa ulaganja u željeznicu, koji je pao za gotovo 750 milijuna eura u odnosu na prethodnu godinu. Postojao je i poziv na višegodišnje planiranje sigurnosti željezničke infrastrukture.

Što će se dalje dogoditi ovisi o predstojećem parlamentarnom procesu kroz koji nacrt proračuna mora proći. Schneider i njegovi kolege suočavaju se sa značajnim naporima za buduće proračune, posebno s manjkom u planiranju od oko 39 milijardi eura 2028. godine.