Federal budget 2025: transportutgifterna faller, investeringar är planerade!

Federal budget 2025: transportutgifterna faller, investeringar är planerade!

Federal transportminister Patrick Schnieder (CDU) har presenterat detaljerna i den planerade federala budgeten för 2025 och förväntar sig utgifter på totalt 38,26 miljarder euro. Det innebär en minskning med nästan sex miljarder euro jämfört med 2024. Enligt Schnieder kommer 12 § i budgetlagen att diskuteras i förbundsdagen den 8 juli 2025. I budgetförslaget föreskrivs också att intäkterna är satta till 14,23 miljarder euro, vilket också är en minskning jämfört med 15,87 miljarder euro som inte är värda 320 miljarder euro i .32 miljarder. euro av intäkterna sägs kommer från lastbilsavgiften, som uppgick till 15,14 miljarder euro under den senaste perioden. Ministeriet uppskattar indrivningskostnaderna för lastbilsavgiften till 1,39 miljarder euro, vilket också är en ökning jämfört med 2024.

Även utgifterna för federala motorvägar påverkas: 10,82 miljarder euro är öronmärkta för detta, en minskning med cirka två miljarder euro jämfört med föregående år. Av detta belopp går 9,39 miljarder euro till planering, byggnation, underhåll och drift. Investeringarna från den federala Autobahn GmbH förväntas uppgå till 3,63 miljarder euro, medan 2,08 miljarder euro är planerade för administration, drift och planering. 756,52 miljoner euro är öronmärkta för kravplansåtgärder på federala vägar och 1,49 miljarder euro är planerade för underhåll av federala vägar.

Järnvägar och vattenvägar i fokus

Ministeriet planerar 12,6 miljarder euro till de federala järnvägarna, vilket också visar en minskning jämfört med 16,4 miljarder euro 2024. Den federala regeringens infrastrukturbidrag är betydande på 3,2 miljarder euro och ett lån på tre miljarder euro för investeringar i federala järnvägar. Deutsche Bahn AG kommer att få ett ökat eget kapital på 8,48 miljarder euro, vilket är en justering jämfört med 5,5 miljarder euro föregående år. De planerade investeringsstöden för lokal kollektivtrafik uppgår till 888,9 miljoner euro, också det en betydande ökning jämfört med 411,27 miljoner euro 2024.

Den federala budgeten för 2025 har en total volym på 480,6 miljarder euro och är cirka åtta miljarder euro lägre än föregående års budget. Förbundsfinansminister Christian Lindner betonar att trots dessa nedskärningar finns det ingen åtstramningsbudget. Utgiftsnivån förblir densamma, med huvudmålet att stimulera ekonomin genom planerade investeringar på 78 miljarder euro samtidigt som sociala förmåner bevaras. Ändå uttrycker generaldirektören för den tyska speditions- och logistikföreningen (DSLV), Frank Huster, oro över att budgeten inte kan ge någon riktig drivkraft för tillväxt. Det beror bland annat på stigande kostnader för personal, råvaror och energi som devalverar den verkliga transportbudgeten.

Otydligheter och utmaningar

Intäktssidan av budgeten uppvisar redan svagheter, eftersom tjänsteleverantören Toll Collect förväntar sig besparingar på upp till en miljard euro från lastbilsavgiften. Det finns också frågor angående den federala regeringens lån till Deutsche Bahn AG och Autobahn GmbH samt de planerade medlen till Climate and Transformation Fund (KTF). Pro-Rail Alliance ser positivt på den ökade satsningen på järnvägsnätet, men varnar för den sjunkande totala mängden järnvägsinvesteringar som har minskat med nästan 750 miljoner euro jämfört med föregående år. Det har också efterlysts flerårig planeringssäkerhet för järnvägsinfrastrukturen.

Vad som händer härnäst beror på den kommande parlamentariska processen som budgetförslaget måste gå igenom. Schneider och hans kollegor står inför betydande ansträngningar för framtida budgetar, särskilt med ett planeringsunderskott på cirka 39 miljarder euro 2028.