2025 年联邦预算：交通支出下降，投资有计划！

2025 年联邦预算：交通支出下降，投资有计划！

联邦交通部长帕特里克·施尼德（基民盟）公布了 2025 年计划联邦预算的详细信息，预计支出总额为 382.6 亿欧元。这比2024年减少了近60亿欧元。施尼德表示，预算法第12条将于2025年7月8日在联邦议院进行讨论。预算草案还规定，收入定为142.3亿欧元，与2024年的158.7亿欧元相比也有所减少。特别值得注意的是，据说其中133.7亿欧元的收入来自卡车通行费，上一时期达 151.4 亿欧元。该部估计卡车通行费的征收成本为 13.9 亿欧元，与 2024 年相比也有所增加。

联邦高速公路支出也受到影响：为此专门拨款108.2亿欧元，比上年减少约20亿欧元。其中，93.9 亿欧元用于规划、建设、维护和运营。联邦Autobahn GmbH的投资预计达36.3亿欧元，其中20.8亿欧元计划用于管理、运营和规划。 7.5652亿欧元专门用于联邦公路的需求计划措施，14.9亿欧元计划用于联邦公路的维护。

铁路、水路成为重点

该部计划为联邦铁路提供 126 亿欧元，与 2024 年的 164 亿欧元相比也有所减少。联邦政府的基础设施贡献巨大，达 32 亿欧元，并为联邦铁路投资提供了 30 亿欧元贷款。德国铁路公司将增加 84.8 亿欧元的股本，与上一年的 55 亿欧元相比有所调整。计划对当地公共交通的投资补贴达8.889亿欧元，较2024年的4.1127亿欧元也有大幅增长。

2025年联邦预算总额为4806亿欧元，比上一年预算减少约80亿欧元。联邦财政部长克里斯蒂安·林德纳强调，尽管有这些削减，但并没有紧缩预算。支出水平保持不变，主要目标是通过 780 亿欧元的计划投资刺激经济，同时保留社会福利。尽管如此，德国货运代理和物流协会（DSLV）总经理弗兰克·哈斯特（Frank Huster）表示担心预算无法为增长提供任何真正的动力。这是由于人员、原材料和能源成本上升等原因导致实际运输预算贬值。

模糊性和挑战

预算的收入方面已经显示出弱点，服务提供商 Toll Collect 预计卡车通行费可节省高达 10 亿欧元。关于联邦政府向德国铁路公司和德国高速公路有限公司提供的贷款以及气候与转型基金（KTF）的计划资金也存在疑问。 Pro-Rail联盟对铁路网投资增加持积极态度，但对铁路投资总额下降发出警告​​，与上一年相比，铁路投资总额下降了近7.5亿欧元。还有人呼吁对铁路基础设施进行多年的安全规划。

接下来会发生什么取决于预算草案必须经过的议会程序。施耐德和他的同事们在未来预算方面面临着巨大的努力，特别是 2028 年的规划缺口约为 390 亿欧元。