BVG invierte 200 millones: ¡futura revolución del transporte local en Berlín!

BVG invierte 200 millones: ¡futura revolución del transporte local en Berlín!

La Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) se enfrenta a una enorme ola de inversiones para modernizar sus infraestructuras. El director general de BVG, Henrik Falk, presentó el miércoles un programa integral que no sólo mejorará los depósitos y talleres existentes, sino que también incluirá nuevas instalaciones. En los últimos años, BVG ha sufrido mucho por problemas operativos causados ​​por trenes obsoletos y falta de personal.

Los planes actuales prevén que la BVG realice en los próximos cinco años inversiones por un importe de unos 200 millones de euros, que serán financiadas por el gobierno federal. Este dinero es crucial para garantizar un transporte local estable para las generaciones futuras. El último depósito nuevo se abrió en los años 60, lo que subraya la urgencia de las medidas que ahora se buscan.

Nuevos edificios y renovaciones planificadas

Se planean varios proyectos de construcción importantes como parte del programa de infraestructura. Entre otras cosas, se construirá una nueva estación de tranvía en Adlershof, cuya construcción comenzará en 2026 y el funcionamiento en 2030. Además, están previstas tres nuevas estaciones de autobuses eléctricos en Köpenicker Landstrasse, Rummelsburger Landstrasse y Säntisstrasse. Está previsto que los trabajos de construcción de estas operaciones comiencen en 2025 y que las operaciones comiencen entre 2026 y 2029.

Otros proyectos importantes incluyen el taller subterráneo en Grunewald, que comenzará a funcionar en 2025 y estará operativo en 2029. También están en proceso de planificación un taller de la empresa en Friedrichsfelde y uno en Britz-Süd, cuya construcción comenzará en 2027. Además, se está planificando la sustitución del túnel Waisentunnel bajo el Spree, cuya construcción durará unos cuatro años.

Modernización tecnológica y desafíos

Un objetivo central del programa es la automatización parcial de las líneas de metro para mejorar las operaciones. Las primeras obras de construcción de sistemas de señalización digital en la U5 comenzarán a mediados de 2025 y el inicio de operaciones está previsto para 2029. La infraestructura de carga para autobuses eléctricos en las paradas de las terminales también forma parte de los planes, cuya construcción comenzará en otoño de 2025.

La asociación berlinesa de pasajeros Igeb ya ha señalado la urgente necesidad de disponer de capacidad en los talleres para garantizar el mantenimiento de los nuevos vehículos. Al mismo tiempo, se critica la priorización del Senado, en particular en lo que respecta a las nuevas líneas de metro, frente a la necesaria renovación de la infraestructura existente. Henrik Falk enfatiza la urgencia de compensar las deficiencias de la última década, ya que en la década de 2010 no se implementaron importantes propuestas de modernización.

Con estas próximas medidas, la BVG espera no sólo resolver permanentemente los problemas operativos, sino también crear una infraestructura sostenible y fiable para el transporte local de Berlín. Los desafíos son grandes, pero la voluntad de cambio se expresa claramente.

Para más información sobre estas novedades puedes leer el artículo de Espejo diario y rbb24 leer.