BVG ulaže 200 milijuna: Buduća revolucija lokalnog prometa u Berlinu!

BVG ulaže 200 milijuna: Buduća revolucija lokalnog prometa u Berlinu!

Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) suočava se s velikim valom ulaganja u modernizaciju svoje infrastrukture. Izvršni direktor BVG-a Henrik Falk predstavio je u srijedu sveobuhvatan program koji će ne samo poboljšati postojeća skladišta i radionice, već će uključiti i nove objekte. Posljednjih godina BVG je uvelike patio od operativnih problema uzrokovanih zastarjelim vlakovima i nedostatkom osoblja.

Trenutni planovi predviđaju da će BVG u sljedećih pet godina realizirati investicije u iznosu od oko 200 milijuna eura koje će financirati savezna vlada. Taj je novac ključan za osiguravanje stabilnog lokalnog prijevoza za buduće generacije. Posljednje novo skladište otvoreno je 1960-ih, što naglašava hitnost mjera koje se sada traže.

Planirane novogradnje i adaptacije

U sklopu infrastrukturnog programa planirano je nekoliko značajnih građevinskih projekata. Između ostalog, u Adlershofu će se izgraditi nova tramvajska postaja, s početkom izgradnje 2026., a s radom 2030. Osim toga, planirana su tri nova stanica za e-bus na Köpenicker Landstrasse, Rummelsburger Landstrasse i Säntisstrasse. Radovi na izgradnji ovih operacija trebali bi započeti 2025., a operacije bi trebale započeti između 2026. i 2029. godine.

Ostali važni projekti uključuju podzemnu radionicu u Grunewaldu, koja bi trebala početi 2025. i biti operativna 2029. Radionica tvrtke u Friedrichsfeldeu i jedna u Britz-Südu također su u procesu planiranja, a izgradnja počinje 2027. Osim toga, zamjena Waisentunnel ispod Spree je u fazi planiranja, a očekuje se da će izgradnja trajati oko četiri godine.

Tehnološka modernizacija i izazovi

Središnji cilj programa je djelomična automatizacija linija podzemne željeznice radi poboljšanja rada. Prvi radovi na izgradnji sustava digitalne signalizacije na U5 trebali bi započeti sredinom 2025., a rad bi trebao započeti do 2029. Infrastruktura za punjenje električnih autobusa na terminalnim stanicama također je dio planova, a izgradnja počinje u jesen 2025.

Berlinsko udruženje putnika Igeb već je ukazalo na hitnu potrebu za kapacitetom radionica kako bi se osiguralo održavanje novih vozila. Istodobno se kritizira prioritete Senata, posebice u pogledu novih trasa podzemne željeznice u usporedbi s nužnom obnovom postojeće infrastrukture. Henrik Falk naglašava hitnost nadoknađivanja nedostataka iz prošlog desetljeća, budući da važni prijedlozi modernizacije nisu provedeni u 2010-ima.

Ovim nadolazećim mjerama BVG se nada ne samo trajnom rješavanju operativnih problema, već i stvaranju održive, pouzdane infrastrukture u lokalnom prijevozu Berlina. Izazovi su veliki, ali volja za promjenama je jasno izražena.

Za više informacija o ovim razvojima možete pročitati članak iz Daily Mirror i rbb24 pročitati.