BVG iegulda 200 miljonus: Nākotnes vietējā transporta revolūcija Berlīnē!

BVG iegulda 200 miljonus: Nākotnes vietējā transporta revolūcija Berlīnē!

Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) saskaras ar milzīgu investīciju vilni, lai modernizētu infrastruktūru. BVG izpilddirektors Henriks Falks trešdien prezentēja visaptverošu programmu, kas ne tikai uzlabos esošās depo un darbnīcas, bet arī ietvers jaunas telpas. Pēdējos gados BVG ir ļoti cietusi no ekspluatācijas problēmām, ko izraisījuši novecojuši vilcieni un darbinieku trūkums.

Pašreizējie plāni paredz, ka BVG nākamo piecu gadu laikā īstenos investīcijas aptuveni 200 miljonu eiro apmērā, ko finansēs federālā valdība. Šī nauda ir ļoti svarīga, lai nākamajām paaudzēm nodrošinātu stabilu vietējo transportu. Pēdējais jaunais depo tika atvērts 20. gadsimta 60. gados, un tas liecina par to, cik steidzami ir jāīsteno pašreiz meklētie pasākumi.

Plānotas jaunas ēkas un renovācijas

Infrastruktūras programmas ietvaros plānoti vairāki nozīmīgi būvniecības projekti. Cita starpā Adlershofā paredzēts uzbūvēt jaunu tramvaju depo, kura būvniecību paredzēts sākt 2026. gadā un darbību sākt 2030. gadā. Turklāt ir plānotas trīs jaunas e-autobusu depo Köpenicker Landstrasse, Rummelsburger Landstrasse un Säntisstrasse. Šo operāciju būvdarbus plānots sākt 2025. gadā, un ekspluatāciju paredzēts sākt no 2026. līdz 2029. gadam.

Citi svarīgi projekti ietver pazemes darbnīcu Grunevaldē, kuru plānots sākt 2025. gadā un sākt darboties 2029. gadā. Plānošanas procesā ir arī uzņēmuma cehs Frīdrihsfeldē un viens Britz-Sīdā, un būvniecība sākas 2027. gadā. Turklāt Waisentuneļa nomaiņa zem Šprē ir plānota aptuveni četrus gadus.

Tehnoloģiskā modernizācija un izaicinājumi

Programmas galvenais mērķis ir daļēja metro līniju automatizācija, lai uzlabotu darbību. Pirmie ciparu signalizācijas sistēmu būvniecības darbi uz U5 ir plānoti 2025. gada vidū, un ekspluatāciju paredzēts sākt 2029. gadā. Arī elektrisko autobusu uzlādes infrastruktūra gala pieturās ir daļa no plāniem, un būvniecība sākas 2025. gada rudenī.

Berlīnes pasažieru asociācija Igeb jau ir norādījusi uz steidzamu nepieciešamību pēc darbnīcu kapacitātes, lai nodrošinātu jauno transportlīdzekļu apkopi. Vienlaikus tiek kritizēta Senāta prioritāšu noteikšana, īpaši attiecībā uz jauniem metro maršrutiem salīdzinājumā ar nepieciešamo esošās infrastruktūras atjaunošanu. Henriks Falks uzsver, ka steidzami jākompensē pēdējās desmitgades trūkumi, jo 2010. gados netika īstenoti svarīgi modernizācijas priekšlikumi.

Ar šiem gaidāmajiem pasākumiem BVG cer ne tikai neatgriezeniski atrisināt darbības problēmas, bet arī izveidot ilgtspējīgu, uzticamu Berlīnes vietējā transporta infrastruktūru. Izaicinājumi ir lieli, bet vēlme mainīties ir skaidri izteikta.

Lai iegūtu papildinformāciju par šiem notikumiem, varat izlasīt rakstu no Dienas spogulis un rbb24 lasīt.